128769型離合器片

841345型離合器片

170002-31型伊頓壓盤

128959型伊頓離合器片

近幾年拉式離合器容易出現(xiàn)發(fā)抖的問(wèn)題，究竟是為什么？以下是主機(jī)廠的說(shuō)明：德龍X3000黃金版搭載濰柴500馬力或者550馬力，大輸出扭矩2450Nm，采用法士特12JSDX240TA等變速箱，漢德小速比后橋(2.846)，大馬力小速比會(huì)比較省油，這充分體現(xiàn)了廠家追求多拉多跑省油的造車?yán)砟?，但是我們都知道，車的速比跟杠桿是一個(gè)概念，速比越小，車起步時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就越大，而這加大的扭矩又必須靠離合器來(lái)傳遞，所以離合器的工作越來(lái)越接近甚至超出極限了，然后出現(xiàn)發(fā)抖的情況。如果萬(wàn)一不小心松開(kāi)了離合器踏板，車輛就會(huì)很快的向前移動(dòng)，極易造成追尾事故。離合器廠向大家普及一下，離合器發(fā)抖的根本原因就是離合器片跟壓盤出現(xiàn)打滑的情況，而打滑主要是以下三個(gè)原因?qū)е垄賶壕o力不夠②接觸面積不夠大③摩擦系數(shù)不夠大。接下來(lái)說(shuō)一下怎么解決①堅(jiān)持一檔起步(土豪隨意)②使用大壓緊力的壓盤③檢查并確保飛輪跟壓盤面的平面度④使用減震跟摩擦性能好的離合器片⑤盡量縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間 望悉知 謹(jǐn)記！

5062501003型北奔離合器片

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1601Z36-130 東風(fēng)離合器片

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卓士薩克斯離合器片,薩克斯離合器片專家，河間卓士汽車零部件有限公司，——

車輛起步時(shí)控制離合器踏板要先快后慢，即在踏板抬起初期時(shí)快抬，當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)踏板抬起的速度稍慢。力爭(zhēng)每個(gè)業(yè)務(wù)單元均成為行業(yè)專業(yè)者，企業(yè)整體成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件生產(chǎn)制造商。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使車輛平穩(wěn)起步。沒(méi)事別踩離合器汽車在正常行駛過(guò)程中，除了起步、換擋和低速剎車時(shí)需要踩下離合器踏板外，其它時(shí)間都不要去離合器，或把腳放在離合器踏板上。如果在車輛行駛中長(zhǎng)時(shí)間踩下離合器踏板，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等故障，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，同時(shí)車輛的燃油消耗也會(huì)增加，動(dòng)力會(huì)有明顯下降。

手動(dòng)變自動(dòng)，駕馭更輕松

除了一檔和倒檔，汽車在起步后的行使過(guò)程中，駕駛員只要松開(kāi)油門，無(wú)需踩離合器踏板即可任意變換檔位，簡(jiǎn)化操作流程，減輕駕駛疲勞。

輕松駕馭，省油、省心、省錢

汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在2000-3500轉(zhuǎn)/分之間，當(dāng)駕駛員松開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻轉(zhuǎn)入約800轉(zhuǎn)/分的怠速，讓汽車完全釋放慣性動(dòng)能繼續(xù)行駛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可維持長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到降低約15%~25%油耗，每公里省油5~6分錢的節(jié)能效果

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河北卓士汽車零部件有限公司以生產(chǎn)各種車型汽車離合器片產(chǎn)品為主，
我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的時(shí)間相對(duì)較短，市場(chǎng)成熟度還不是很高，加上2011年之前我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速很快，因此，無(wú)論是汽車生產(chǎn)商還是消費(fèi)者對(duì)汽車安全的重視都還是不夠，至少?gòu)膽B(tài)度上看，安全并沒(méi)有被擺在首位，報(bào)價(jià)低，出口型價(jià)格低

離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。

廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱為摩擦離合器)。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。