長距離集裝箱干灰裝車機(jī)

長距離集裝箱干灰裝車機(jī)是以壓縮氣源為輸送動力,將粉狀物料在密閉容器中從一端輸送到另外一端。氣力輸送所應(yīng)用的行業(yè)非常廣泛,如電廠的煤粉、粉煤灰和爐底渣,化工行業(yè)的化工原料,建筑行業(yè)的水泥和石灰,食品衛(wèi)生等行業(yè)的各種粉料或顆粒物料等。而各種閥門的合理選用在氣力輸送中是至關(guān)重要的。 閥門要滿足各行業(yè)氣力輸送的需求,應(yīng)具有耐溫、耐腐蝕和耐磨損等各方面的優(yōu)良性能。根據(jù)閥門在系統(tǒng)中的位置及作用,分為進(jìn)料用閥、排氣用閥、進(jìn)氣用閥、出料用閥和切換用閥等。

1.進(jìn)料用閥

進(jìn)料用閥在氣力輸送中是用來切斷和接通物料從輸送點(diǎn)至輸送容器的閥門。合理選擇進(jìn)料閥的口徑?jīng)Q定了物料的流量以及整個(gè)系統(tǒng)的輸送能力。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同,對其耐溫、耐腐蝕和耐磨性能也有不同程度的要求。

2.排氣用閥

排氣用閥是當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)料時(shí),將輸送系統(tǒng)內(nèi)的空氣排到進(jìn)料倉或者煙道中的閥門,以便于順暢下料,縮短進(jìn)料時(shí)間。其主要輸送介質(zhì)是帶有少量粉狀物料的空氣。

3.進(jìn)氣用閥

常作進(jìn)氣用閥有蝶閥、球閥、角座閥等。進(jìn)氣用閥的輸送介質(zhì)為壓縮空氣,所以對耐磨蝕性要求不高。

4.出料用閥

當(dāng)長距離集裝箱干灰裝車機(jī)充滿物料后,開啟進(jìn)氣閥和出料閥,讓物料在壓縮空氣的驅(qū)動下在輸送管道系統(tǒng)內(nèi)輸送。所以出料閥的介質(zhì)為混有壓縮空氣的粉狀物料。作為出料閥的閥門一般有閘閥、球閥、圓頂閥等。

5.分路用閥

分路閥可以起到分流和匯流的作用,將物料從多點(diǎn)匯集到一點(diǎn)或者將物料從一點(diǎn)分散到多點(diǎn)。作為分路閥的有球閥、蝶閥或組合閥等,也有各廠家自制的分路閥。分路閥既可用于管路安裝,也可用于庫頂安裝。

長距離集裝箱干灰裝車機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問題，一直困擾著用戶的使用，其實(shí)主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問題，今天我們就來探究一下關(guān)于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？

1、顆粒強(qiáng)度

有些物料在管道內(nèi)輸送的過程中，會進(jìn)行相互碰撞，有些物料就會比較堅(jiān)硬，破碎率會更容易，這樣也會磨損管道，對管道進(jìn)行沖擊，管道磨損嚴(yán)重。

2、輸送速度

物料在輸送的速度方面，對管道也有相應(yīng)的磨損，速度快，磨損的也會相當(dāng)厲害。

3、顆粒形狀

顆粒形狀對磨損的影響主要是由于其對磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí)，粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

4、材料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動能減小。

5、沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒，動能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

6、粒徑

顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的長距離集裝箱干灰裝車機(jī)氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí)，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

長距離集裝箱干灰裝車機(jī)物料分離筒

空氣與能夠物料的混合物由輸料管進(jìn)入容積突然擴(kuò)大的容器中， 使空氣流的速度降低到遠(yuǎn)小于懸浮速度，物料顆粒失去氣流的承載，在自重作用下沉降到容器下部的卸料器卸出。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，工作可靠，但結(jié)構(gòu)尺寸比較大。

吸糧機(jī)機(jī)架的設(shè)計(jì)

吸糧機(jī)機(jī)架是承載整個(gè)吸糧機(jī)裝置的載體，屬于大型的構(gòu)件，尺寸與整個(gè)吸糧機(jī)的尺寸相互聯(lián)系。

同時(shí)由于分離筒、風(fēng)機(jī)、電機(jī)處于重要位置，因此它的整個(gè)重量分配以及平衡點(diǎn)需要考慮。該機(jī)架裝有行走輪，能夠自由移動，方便吸糧機(jī)的工作。

如果長距離集裝箱干灰裝車機(jī)機(jī)架過大它將會影響整體的尺寸、重量等，穩(wěn)定性不好控制，如果機(jī)架尺寸太小，那么不但不能滿足吸糧機(jī)的任務(wù)同時(shí)也會影響吸糧機(jī)各個(gè)部件的配合， 從重量因素上考慮的話， 機(jī)架過重的話那么整機(jī)也會過重，對牽引的要求就會增加。

運(yùn)輸速率：氣力輸送的原材料在管路內(nèi)的速率是危害沖蝕磨損率的關(guān)鍵要素。

??沖擊性角：沖擊性角就是指入射物體運(yùn)動軌跡與靶材表層中間的交角。沖擊性角的不一樣關(guān)鍵危害了物體沖擊性靶材時(shí)機(jī)械能的切向和反向份量，及其在沖擊性全過程中的卡路里消耗。

??顆粒料粒度：運(yùn)輸粉體長距離集裝箱干灰裝車機(jī)的粒度尺寸對彎管沖蝕損壞的危害挺大，當(dāng)原材料粒度超過規(guī)定值時(shí)，磨損率越大。有有關(guān)科學(xué)研究說明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度分布擴(kuò)大而快速擴(kuò)大。

??原材料抗壓強(qiáng)度：原材料抗壓強(qiáng)度關(guān)鍵是危害原材料在運(yùn)輸全過程中的粉碎難度系數(shù)與堆密度，及其從而造成的二次損壞。被運(yùn)輸原材料的均值粒度隨歷經(jīng)彎管總數(shù)的提升而呈減少的發(fā)展趨勢。

??原材料形狀：運(yùn)輸原材料的樣子對管路沖蝕損壞的危害關(guān)鍵反映為其對損壞原理的危害。物體沖擊性靶材時(shí)，物體與靶材的觸碰總面積決策了彼此之間功效抗壓強(qiáng)度。

??原材料濃度值：隨之原材料物體濃度值的擴(kuò)大，彎管的總品質(zhì)損害減少，即企業(yè)品質(zhì)物體導(dǎo)致的沖蝕磨損率減少，因?yàn)轱h浮濃度值的擴(kuò)大，物體間碰撞的概率也擴(kuò)大，碰撞壁厚的幅度有一定的減少。