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優(yōu)點是可減少支架費用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè)
在河流的兩岸或適當(dāng)位置,利用地形或使用簡便的支架先將半橋預(yù)制完成,然后以橋梁結(jié)構(gòu) 本身為轉(zhuǎn)動體,使用一些 機具設(shè)備,分別將兩個半橋轉(zhuǎn)動到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。 可以采用平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體或平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體?,F(xiàn)代的桁梁式橋,通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁?,F(xiàn)已應(yīng)用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結(jié)構(gòu)的 施工。
優(yōu)點是可減少支架費用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè),從而保證安全 和質(zhì)量,而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用于單孔或三孔橋梁施工。
?貝雷片拆除需要把貝雷橋斷開嗎
貝雷片拆除盡可能在跨中對貝雷片進(jìn)行斷開,敲出銷子,然后對每組貝雷片采用吊車依次拆除,如果不能夠斷開拆除,可以采用兩臺吊車對整組貝雷片進(jìn)行整體吊裝拆除。對于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出,再進(jìn)行吊裝拆除。
質(zhì)量保證措施
1、做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點等復(fù)測工作,確保施工放線的準(zhǔn)確性。
2、進(jìn)場的鋼柱需進(jìn)行抽檢,檢查順直度及銹蝕情況,有凹痕、彎曲或銹蝕嚴(yán)重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。
3、立鋼柱樁過程中,嚴(yán)格控制垂直度.焊接時要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接.
4、H型鋼與鋼柱焊接時要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。
6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開,采用25t吊車對工字鋼進(jìn)行兩點吊裝。吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。
7、連接系及鋼管柱拆除 采用挖掘機配合,人工割斷與鋼管的連接,拆除連接系;將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板割斷,拆除鋼管柱。
拓展資料橋梁類型按用途分,有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管道、電纜等)。按跨越障礙分,有跨河橋、跨谷橋、跨線橋(又稱立交橋)、高架橋、棧橋等。按采用材料分,有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工橋(包括磚橋、石橋、混凝土橋)等。按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分,有上承式橋、下承式橋和中承式橋。鋼塔節(jié)段板單元焊接技術(shù)由于鋼塔節(jié)段板單元上的縱肋寬度較大,為了保證其垂直度要求,采用了雙小車對稱施焊縱肋坡口角焊縫。按結(jié)構(gòu)分類bai,按結(jié)構(gòu)體系分類是以橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特征du為基本著眼點zhi,對橋梁進(jìn)行分類,以利于把握dao各種橋梁的基本特點,也是橋梁工程學(xué)習(xí)的重點之一。
下面主要分析連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu):連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)由連續(xù)跨過三個以上支座的橋梁,是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式,它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點,在30-120m跨度內(nèi)常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。而橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡支梁橋中的應(yīng)用,取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。二、拱式橋拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下,作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力,拱橋的支座既要承受豎向力,又要承受水平力,因此拱式橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁式橋要高??鐝轿覈堰_(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁的設(shè)計。三、斜拉橋斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構(gòu)件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承,使主梁受力類似于連續(xù)橋梁,從而大大降低了主梁截面彎矩,有效提高了主梁的跨越能力。