天津市通才汽車銷售有限公司：一汽解放J6M 6X2牽引車，秉承J6系列車型安全、可靠、節(jié)油等產(chǎn)品優(yōu)勢，同時順應(yīng)平原用戶需求，實現(xiàn)“低油耗、低自重、高安全、高舒適、柴油尿素兩不挑”五大優(yōu)勢提升。解放J6M采用國際上公認的9升CA6DL2省油發(fā)動機，該發(fā)動機投放市場多年，歷經(jīng)考驗洗禮，被譽為“節(jié)油王”。它們的變速箱都是10擋，型號有所差異，悍V使用的是一汽CA10TAX160M，J6M使用的是一汽CA10TAX160M2。

此外，匹配準確、科學(xué)的體系節(jié)油降耗，解放J6M產(chǎn)品百公里節(jié)油3L，一年節(jié)省油費約40000元，深得廣大用戶信賴。受到用戶贊譽的還有解放J6M 6X2牽引車單體泵技術(shù)。王師傅說：“解放J6M 350單體泵，各種油品都能應(yīng)對，不堵嘴子，能適應(yīng)各種條件。大梁對比：J6P大梁加強更適應(yīng)重載J6P大梁比J6M厚1mm，J6P大梁厚度為8mm，J6M為7mm。” 輕量化設(shè)計、少片簧結(jié)構(gòu)、真空胎、選裝盤式制動器等，在保障承載能力的前提下，解放J6M自重更輕，承載力更強，受到了當?shù)赜脩舻膹V泛歡迎。

對于運輸行業(yè)來說，安全永遠是首要的。解放J6M 6X2牽引車駕駛室，鋼板厚度1mm，撞擊時駕駛室后移，保證駕乘人員安全無虞。

極輕舒適價格更有競爭力！解放J6M 6x2超值版載貨車給你好看！

隨著運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，載貨車的需求十分龐大。針對用戶需求與行業(yè)特性，解放及時對產(chǎn)品進行研發(fā)，在滿足用戶動力需求的情況下，提供更舒適的駕駛感受；在效、安全、節(jié)油基礎(chǔ)之上，集結(jié)四大產(chǎn)品優(yōu)勢，對載貨市場發(fā)起強勢沖擊！

優(yōu)勢一：駕駛室

1.解放J6M 6×2超值版載貨車駕駛室臥鋪寬650㎜，能為駕駛員提供良好的休息空間。

2.駕駛室采用2015款J6M全浮高頂大排半駕駛室，駕駛員座椅為空氣減振座椅，人機工程學(xué)設(shè)計，采用三點式安全帶，安全加倍，舒適加倍。

3.標配自動空調(diào)，濾芯質(zhì)量好，出風口大小是其他品牌的2倍以上，夏天制冷效果較佳，一路暢快。

優(yōu)勢二：發(fā)動機

解放J6M 6×2超值版載貨車所搭載的BF6M2012發(fā)動機排量6.06L，功率覆蓋160——240PS，扭矩580——890N.m，國Ⅳ階段采用電控單體泵，SCR后處理技術(shù)路線。這款發(fā)動機是解放與德國DEUTZ公司攜手打造，具有chao強的冷啟動能力，在﹣35℃下啟動良好。具體尺寸上J6P駕駛室寬度為2490mm，高度上牽引車相對自卸車和載貨車略低，牽引車高度為：3060mm（平頂）、3560mm（高頂）、3980mm（高頂導(dǎo)流罩）、3800（新高頂）。輕量化和低振動噪聲結(jié)構(gòu)，可靠及省油品質(zhì)受到用戶贊譽。

優(yōu)勢三：底盤

解放J6M 6×2超值版載貨車底盤具有重載車架不塌尾，軸距更長的優(yōu)勢。車架采用高強度鋼板，尺寸更大，厚度更厚，可靠性更好。

優(yōu)勢四：驅(qū)動橋

解放J6M 6×2超值版載貨車所搭配的解放435橋殼（11噸級）驅(qū)動橋驅(qū)動能力強、速比寬泛，市場認可度高、保有量大、用戶維修方便，是目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中l(wèi)uq 具競爭力的公路市場用橋。

除了以上四大優(yōu)勢外，解放J6M 6×2超值版載貨車同時還裝備了電動升降玻璃、鋁散熱器、駕駛室后兩點空氣懸置、電動液壓舉升裝置等多種先進的駕駛輔助系統(tǒng)，為廣大用戶提供了轎車化體驗。其優(yōu)越性能與shi界級品質(zhì)，必將成為現(xiàn)代運輸?shù)娜吕鳎≥p量化車身的解放J6M 6×2超值版載貨車更加超值，更重要的是，跟市場上其他品牌同類車型相比便宜兩萬元哦！國內(nèi)高保用標準提高到36個月不限里程，行業(yè)高，為用戶免除后顧之憂。感興趣的卡友，趕快到我公司——天津市通才汽車銷售有限公司咨詢吧！

BF6M1013發(fā)動機排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術(shù)。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國市場使用情況，進行優(yōu)化改進的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢，整車具有更好的經(jīng)濟性、動力性。

變速器CA9T160、后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級減速后橋是國內(nèi)承載、驅(qū)動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級)，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內(nèi)競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級)，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內(nèi)具有競爭力的公路市場用橋。

大家跟著通才汽車一起來看看青島和解放這兩款車。

配置方面，兩車采用同款發(fā)動機，都是奧威9升機，型號為CA6DL2-35E4。都是國四排放標準。

它們的變速箱都是10擋，型號有所差異，悍V使用的是一汽CA10TAX160M，J6M使用的是一汽CA10TAX160M2。該車發(fā)動機采用了電控單體泵 氣驅(qū)SCR技術(shù)，單體泵技術(shù)可以使發(fā)動機適應(yīng)全國不同地區(qū)的復(fù)雜油品，并且成本較低。很多反映J6M的機械拉桿式換擋傳動機構(gòu)在車輛行駛過程中容易抖動，而且噪音大；在悍V上面，則沒有采用這種換擋機構(gòu)，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機構(gòu)，駕駛室密封性和隔音性容易保證。

輪胎方面，悍V使用的是雙喜牌12.00R22.5，J6M用的是12.00R22.5玲瓏牌。

兩車的后橋速比都是4.111，但悍V使用的是485沖焊橋，而J6M使用的是498沖焊橋，這兩種后橋并沒有太大區(qū)別。兩車都帶國產(chǎn)ABS，增強了一定的車輛行駛安全性。

總體來看，兩車動力等數(shù)據(jù)幾乎一樣，但是內(nèi)飾方面產(chǎn)生了很大的差別，悍V的內(nèi)飾就用料和做工等方面明顯要顯得檔次高了不少，而J6M就顯得有些廉價，這樣看來，悍V賣的貴一些也算是情理之中了。