施工流程

1、反光熱熔標(biāo)線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。

2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。

3、標(biāo)記位置并測量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。

4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線厚度1.5— 1.8MM。

振動(dòng)凸起標(biāo)線是一種國際上發(fā)達(dá)國家使用比較普遍，具有水平的產(chǎn)品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。

通常道路交通線以白色居多，其中白色虛線是分割同向行駛的車道，可以進(jìn)行越線變道等操作；而白色實(shí)線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長線在交叉路口出現(xiàn)，或是分割路邊的停車區(qū)域。

黃色實(shí)線和虛線

黃色實(shí)線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上則用單黃線。而無論是單黃線還是雙黃線，均嚴(yán)格禁止車輛跨越，因此壓線行駛、超車或者掉頭等都是不允許的。一旦違規(guī)就等著被罰款吧！

　　3.標(biāo)線線形差。一是在放樣時(shí)沒有考慮路面、路緣(肩)石施工誤差導(dǎo)致路面寬度不一致的影響;二是樣線標(biāo)尺出現(xiàn)誤差;三是路面平整度差，或劃線車車輪軋到路面上雜物造成。放線時(shí)，直線段每 10～20m 量取一橫斷面，標(biāo)記出點(diǎn)位，小半徑曲線段適當(dāng)加密。線形調(diào)整時(shí)避免短距離內(nèi)調(diào)整較大。同時(shí)施工前將路面上雜物清理干凈，手推刮線車操作時(shí)保持勻速運(yùn)行。

　　4.連接處質(zhì)量問題。接縫處標(biāo)線涂料太厚或接縫不齊?？梢詫⒋罱痈臑槠唇?，在上一段標(biāo)線末端鋪一薄鐵板或粘一層薄膠帶，涂敷后及時(shí)將鐵板或膠帶揭下，兩段標(biāo)線平順連接。

道路標(biāo)線：

2．切削法。是使用由特殊鋼材制作的刀片刮除標(biāo)線的方法。可使用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)裝有刀片的轉(zhuǎn)子并使其高速旋轉(zhuǎn)切削標(biāo)線涂膜，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)道路種類和路面損害情況選用刀片和除線設(shè)備，盡可能使刀片在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下與路面凹凸部分吻合，以求對(duì)路面的損害降到小，現(xiàn)大部分施工單位使用的就是該類型的產(chǎn)品；

3．噴砂法。噴砂機(jī)是根據(jù)鋼板噴砂除銹的原理改裝出來的。噴砂法重要的是噴涂顆粒的選擇，如選擇合適就有可能在不損壞路面的情況下將標(biāo)線清除干凈，但這種方法需要比較大型的空壓機(jī)和拋丸機(jī)，且鋼丸、砂回收困難，施工難度較大，同時(shí)施工效率也是很低的；