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貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司”以貨代公司為市場(chǎng)拓展;企業(yè)注冊(cè)資本為510萬(wàn)余元。我國(guó)授予的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人,已有大中型庫(kù)房并有著幾輛車集裝箱拖車及散柜箱車及平板貨車等各式各樣車子;并具備國(guó)際海運(yùn)及路運(yùn)代理商資質(zhì),是中國(guó)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性貨運(yùn)代理企業(yè)。佛山到柬埔寨雙清服務(wù)電話。
簡(jiǎn)式提單(:又被稱為短式提單、略式提單,是相對(duì)性于全式提單來(lái)講的,就是指提單反面沒(méi)有有關(guān)承運(yùn)人與托運(yùn)人及收件人中間的權(quán)利與義務(wù)等詳盡條文的提單。倒簽提單(Anti-dated
B/L):指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定在貨物裝船后,提單審簽的時(shí)間早于具體裝船結(jié)束時(shí)間的提單。
佛山到柬埔寨雙清服務(wù)電話。順簽提單(:就是指貨物裝船后。承運(yùn)人或是船代應(yīng)發(fā)貨人的規(guī)定,以晚于該票貨物具體裝船結(jié)束的時(shí)間做為提單審簽時(shí)間的提單。
流程的區(qū)別
拼箱貨:承運(yùn)人接到這種貨物后,按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類,把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。 整箱貨:由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝運(yùn)單,并由海關(guān)加鉛封的貨物。整箱貨的拆箱一般由收貨人辦理,也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱,但承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差,除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害,承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。
佛山到柬埔寨雙清服務(wù)熱線。拖車/提車裝柜and申報(bào),報(bào)關(guān)。
1.裝箱前和發(fā)貨人聯(lián)系裝箱時(shí)間、地點(diǎn)、件數(shù);裝完貨物要封簽鎖好。
2.裝好的柜子進(jìn)入碼頭,碼頭有數(shù)據(jù)后就可以在網(wǎng)上進(jìn)行申報(bào)。
(1)申報(bào)是在進(jìn)出口貨物時(shí),收件人或者是發(fā)件人在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間內(nèi),以書面或者電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)報(bào)告進(jìn)出口的貨物資料數(shù)據(jù)。
(2)申報(bào)內(nèi)容:發(fā)貨人,收件人,通知人,嘜頭,件數(shù),毛重,體積,品名,封箱號(hào),箱號(hào)等。申報(bào)完了等報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān),等海關(guān)放行。
(3)海關(guān)放行是指海關(guān)接受進(jìn)出口貨物的申報(bào)、審子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單和紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證、查驗(yàn)貨物、征收稅費(fèi)或接受以后,對(duì)進(jìn)出口貨物作出結(jié)束海關(guān)進(jìn)出境現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管決定,允許進(jìn)出口貨物離開海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)節(jié)。進(jìn)出口商或其代理人必須憑海關(guān)簽印的貨運(yùn)單據(jù)才能提取或發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物。未經(jīng)海關(guān)放行的海關(guān)監(jiān)管貨物,任何單位和個(gè)人不得提取或發(fā)運(yùn)。
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