作為“全能物流開創(chuàng)者”，東風(fēng)多利卡伴隨東風(fēng)汽車股份成長20載，在不斷的進(jìn)化中，形成了“ 多用全能”“動(dòng)力”“實(shí)用信賴”的品牌價(jià)值。東風(fēng)多利卡連續(xù)獲得中國國際卡車節(jié)油大賽節(jié)油獎(jiǎng)、物流快遞滿意車型獎(jiǎng)，市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵，東風(fēng)名利卡承載著無數(shù)客戶的創(chuàng)業(yè)夢想，跨越千山方水。　　D6從始至終東風(fēng)多利卡都深得卡友鐘愛，是一款利國利民的全能運(yùn)輸輕卡。作為日常接觸的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否為車買單，深耕市場多年的東風(fēng)自然不會(huì)疏忽這一重要內(nèi)容。

由于采用納米材料復(fù)合濾清器，結(jié)合東風(fēng)燃燒控制技術(shù)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能實(shí)現(xiàn)超長的換油里程，DDi50換油周期6萬公里，DDi75換油周期10萬公里。

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋385-465馬力，國六時(shí)代用于取代之前雷諾技術(shù)的DCI 11發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不要看到馬力一樣就以為DDi11和DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)有什么關(guān)聯(lián)。DDi11是一款全新的國六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，東風(fēng)和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱，帶您見識(shí)東風(fēng)卡車全新的動(dòng)力鏈

綜上所述，關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來說，除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強(qiáng)度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率、使用壽命是對(duì)冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高，長此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡單呈現(xiàn)開裂層了，修理起來又是一大筆費(fèi)用。 　　當(dāng)然許多人會(huì)想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當(dāng)然不！許多廠家都有這個(gè)誤區(qū)，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個(gè)學(xué)識(shí)。 　　那許多人會(huì)問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當(dāng)?shù)夭稍L，據(jù)某'擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強(qiáng)度擠塑板的研究及經(jīng)歷，他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率以及使用壽命，綜合評(píng)分都要超過其他品牌擠塑板，實(shí)屬國內(nèi)為的品牌之一。

底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式

底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式挑選載貨車底盤仍是牽引車底盤其實(shí)沒有硬性的要求，首要是看自己的運(yùn)送的貨物量的多少以及運(yùn)送間隔來確定，一般來說短途的挑選輕卡底盤，中長途運(yùn)貨量大的挑選中重卡底盤，或者是牽引半掛車形式。

進(jìn)口底盤仍是國產(chǎn)汽車底盤進(jìn)口車底盤的優(yōu)勢是修理率低、操控性好、省油，缺點(diǎn)是價(jià)格太高。國產(chǎn)車底盤更大的優(yōu)勢是價(jià)格便宜，售后服務(wù)站覆蓋面廣，但是小毛病比較與進(jìn)口車要稍多。因此一般個(gè)人及中小企業(yè)建議買國產(chǎn)的底盤，收回本錢快，并且近年來國產(chǎn)車的質(zhì)量也在不斷地進(jìn)步。