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國(guó)際快件要求條款

1.快件不得夾帶現(xiàn)金、國(guó)家法律和有關(guān)規(guī)定禁止郵寄的危險(xiǎn)品等*件，以及承運(yùn)人禁止郵寄的其他物品；對(duì)于寄件人違反禁止郵寄的規(guī)定而造成的一切損失，本公司概不負(fù)責(zé)。

2.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)快件的體積重量超過其實(shí)際重量時(shí)，應(yīng)按其和重量分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。其具體公式為：X高/6000=長(zhǎng) X寬=重。

3.項(xiàng)目分類，申報(bào)價(jià)值等資料填寫正確。

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海上提單的性質(zhì)：

提單是用來證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到或裝船了貨物，以及承運(yùn)人保證交付貨物的文件。提單是國(guó)際貨物運(yùn)輸中特色和完整的運(yùn)輸單據(jù)。提單是一種證券，它既代表物權(quán)又代表債權(quán)。

海上提單的作用：

根據(jù)法律規(guī)定，提單的基本功能是：

1.海上貨物運(yùn)輸契約證明；

2.貨物收據(jù)，證明貨物已由承運(yùn)人接收或裝船；

3.承運(yùn)人對(duì)貨物交付權(quán)的。

一種無動(dòng)力推進(jìn)，無自航能力，由機(jī)動(dòng)船驅(qū)動(dòng)的船舶，主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以用拖輪拖曳或用推船頂推的方式單獨(dú)或編成隊(duì)形航行。駁船的特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，吃水淺，載貨量大。通常為非機(jī)動(dòng)船，由拖船或推式駁船組成，可在狹窄的水道和淺水航道中航行，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰S時(shí)分組，適合

為數(shù)不多的增加了推進(jìn)器的駁船

一種無動(dòng)力推進(jìn)，無自航能力，由機(jī)動(dòng)船驅(qū)動(dòng)的船舶，主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以用拖輪拖曳或用推船頂推的方式單獨(dú)或編成隊(duì)形航行。駁船的特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，吃水淺，載貨量大。通常為非機(jī)動(dòng)船，由拖船或推式駁船組成，可在狹窄的水道和淺水航道中航行，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰S時(shí)分組

為數(shù)不多的增加了推進(jìn)器的駁船被稱為機(jī)動(dòng)駁船。電動(dòng)駁船具有一定的自航力。叫做電動(dòng)駁船。電動(dòng)駁船具有一定的自航力。

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長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格又是如何決定的呢？

計(jì)費(fèi)方式分為車輛計(jì)費(fèi)和距離計(jì)費(fèi)兩種，車輛計(jì)費(fèi)是指在長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸開始前，物流運(yùn)輸公司和客戶進(jìn)行貨物數(shù)量的確認(rèn)，然后根據(jù)貨物的性質(zhì)來選擇車輛的型號(hào)和車輛的數(shù)量，而長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸則是從客戶的倉(cāng)庫(kù)將貨物直接裝運(yùn)，在裝運(yùn)過程中也不會(huì)停車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，因此長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸是一種“門到門”的物流運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸效率方面具有較大優(yōu)勢(shì)。

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對(duì)于長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸，還有一種計(jì)費(fèi)方式，即根據(jù)貨物的狀態(tài)和目的地，根據(jù)客戶的要求，確定長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線，然后制定物流運(yùn)輸方案，并在方案出來后與客戶進(jìn)行溝通，在客戶確定沒有問題后，再由人員對(duì)物流運(yùn)輸路線進(jìn)行確認(rèn)，然后，在方案出來后與客戶進(jìn)行溝通，值得注意的是，這種計(jì)費(fèi)方式也不能中途也不能進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)工作，從而保證長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸?shù)男省?

長(zhǎng)距離整車物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸業(yè)中企業(yè)比較喜歡的一種貨運(yùn)方式，由于長(zhǎng)距離整車物流運(yùn)輸效率較高，對(duì)貨物的安全保障較好，因此上海物流運(yùn)輸公司建議企業(yè)在選擇長(zhǎng)距離整車物流運(yùn)輸方式時(shí)，多考慮采用長(zhǎng)距離整車物流運(yùn)輸。