廣州順天裝備制造有限公司（簡(jiǎn)稱：“順天裝備”）我公司在燃料電池行業(yè)具有20年裝備制造經(jīng)驗(yàn)，公司根據(jù)發(fā)展需求在大連及廣州均設(shè)有基地生產(chǎn)制造，該團(tuán)隊(duì)具有燃料電池生產(chǎn)線/擴(kuò)散焊設(shè)備/熱成形機(jī)/超塑成形機(jī)/熱等靜壓機(jī)/液體成形/高壓氣體成型/高溫/真空高溫?zé)釅撼尚蜋C(jī)/系列熱壓機(jī)/液壓機(jī)等設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的能力和敬業(yè)團(tuán)隊(duì)。燃料電池膜電極液壓機(jī)定制服務(wù)熱線。



       傳統(tǒng)SMC、LFT-D、GMT等熱壓成型技術(shù)的工藝原理、纖維取向控制、固化機(jī)理、缺陷排除等相關(guān)基礎(chǔ)理論研究已經(jīng)基本完善，但對(duì)WCM、DFCM、RPM、GMTex、Tailored LFT、FiberForm等新型熱壓工藝的充模過(guò)程控制、纖維分布、定型機(jī)理、缺陷排除等關(guān)鍵技術(shù)方面的研究尚不夠深入，且更缺乏工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要加大研究力度，掌握核心技術(shù)要領(lǐng)。燃料電池膜電極液壓機(jī)定制服務(wù)熱線。


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        利用橡膠制品硫化時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，用1臺(tái)液壓站控制2個(gè)機(jī)組，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約成本。采用比例流量壓力復(fù)合閥與雙泵結(jié)合組成的調(diào)速、調(diào)壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流量和壓力的連續(xù)調(diào)節(jié)，操作方便，調(diào)速范圍大，調(diào)壓精度高，沖擊小。冷藏物流設(shè)備復(fù)合廂板熱粘合層壓機(jī)設(shè)備是專業(yè)生產(chǎn)冷藏車、保溫車、平面干貨車、展翼車、早餐車、復(fù)合板材等箱式車和生活方艙，保溫活動(dòng)房。車用復(fù)合板生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，是專業(yè)生產(chǎn)冷藏車廂、保溫車廂、干貨車廂、特種車、方艙、集裝箱房屋和組合板式房屋，廂體和板材生產(chǎn)。燃料電池膜電極液壓機(jī)定制服務(wù)熱線。


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        一般來(lái)說(shuō)，無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)均采用多組油缸推、拉入口段上熱壓板的不同部位，使其發(fā)生彎曲，形成不同的輪廓，進(jìn)而改變熱壓板的開(kāi)口大小與入口角度；同時(shí)為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，下熱壓板的曲率通常設(shè)計(jì)為固定的。辛貝爾康普（Siempelkamp） 公司第8代ContiRoll連續(xù)壓機(jī)入口段的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖2所示。該壓機(jī)入口段上、下熱壓板9和8的前端分別與上、下進(jìn)料頭3和5聯(lián)結(jié)，下進(jìn)料頭又與機(jī)架固定聯(lián)接，并使下熱壓板形成固定的向下彎曲。燃料電池膜電極液壓機(jī)定制服務(wù)熱線。


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       連續(xù)壓機(jī)工作中需要保證熱壓板在寬度方向上的開(kāi)度大小一致，若同一機(jī)架框板兩側(cè)的熱壓板開(kāi)度大小有較大差異，容易導(dǎo)致鋼帶出現(xiàn)“松緊邊”而跑偏。熱壓板在寬度方向上開(kāi)度不一致很多情況下是由于板坯兩側(cè)的鋪裝厚度或密度不均引起的，因而對(duì)入口段熱壓板的變形影響大。為防止出現(xiàn)這種情況，連續(xù)壓機(jī)入口段各機(jī)架兩側(cè)的加壓油缸通常采用液壓位移控制的方式，以此保證熱壓板開(kāi)度的一致。燃料電池膜電極液壓機(jī)定制服務(wù)熱線。