1.在使用yique、、丙烷等可燃?xì)怏w前，所有減壓閥、焊槍、軟管及yique瓶都應(yīng)用肥皂水試漏，以防這些可燃?xì)怏w在空氣中聚集。

2.yique、、丙烷等可燃?xì)怏w鋼瓶放置點(diǎn)與明火的距離不得小于10m（高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)是與垂直地面處的平行距離）；氣瓶要直立存放，且有防止傾倒的措施；

3.yique、、丙烷等可燃?xì)怏w鋼瓶使用時(shí)必須直立，且有防止傾倒的措施，嚴(yán)禁臥放使用。

4.yique、、丙烷等可燃?xì)怏w使用時(shí)要用搬手開閉瓶閥，且始終裝在閥上。暫時(shí)中斷使用時(shí)，必須關(guān)閉焊割工具閥門和氣體閥門，嚴(yán)禁手持點(diǎn)燃的焊割工具調(diào)節(jié)減壓器或開閉氣體瓶閥。

5.氣體鋼瓶使用過程中發(fā)現(xiàn)泄漏要要及時(shí)處理，嚴(yán)禁泄漏情況下使用。

6.移動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用的小車搬動(dòng)，如需yique瓶與氧氣瓶放在同一小車上搬運(yùn)，必須用非燃燒材料隔板隔開。

防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。我們知道，錫槽在浮法玻璃生產(chǎn)中是玻璃成型的關(guān)鍵熱工設(shè)備，因?yàn)椴Ａб菏窃谌廴诘腻a液表面攤薄或堆厚成各種厚度的產(chǎn)品的。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

氮?dú)庠阡撹F廠的應(yīng)用

主要是用作保護(hù)氣，如軋鋼、鍍鋅、鍍鉻、熱處理（尤為薄鋼片）連續(xù)鑄造等都要用氮?dú)庾鞅Ｗo(hù)氣，而且氮?dú)饧兌纫?9.99%以上。

氧、氮、是煉鋼企業(yè)不可缺少的工業(yè)氣體，據(jù)天津鋼管公司介紹，公司自產(chǎn)二次能源消耗為：氧氣年耗量2046m3，其中電爐工藝用氧約占79.2%,連鑄切割用氧約占6.1%,廢鋼切割用氧約占5.9%,其它用氧約占8.8%；氮?dú)饽旰牧?141萬m3，其中直接還原鐵保護(hù)用氮約80.2%,冶煉工藝用氮約15.3%,石灰窯和動(dòng)力用氮約4.5%；日本點(diǎn)島冶煉廠，1991年投運(yùn)23萬t/d陽極銅爐，建有8650m3/h空分設(shè)備，國(guó)內(nèi)最l大的煉銅基地--江西貴溪冶煉廠，為將日本往友的閃速爐改為富氧熔煉。氣年耗量29.4萬m3,全部用于煉鋼,其中冶煉用61.8%,連鑄用38.2%。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，目前煉鐵、煉鋼、軋鋼的綜合氧耗已達(dá)100~140m3/t，氮耗80~120m3/t，耗3~4m3/t。