潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線(xiàn)之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

真正優(yōu)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

浸油潤(rùn)滑。浸油潤(rùn)滑是一種比較常見(jiàn)的齒輪潤(rùn)滑方式，例如常見(jiàn)的大齒輪輪齒浸入油池中進(jìn)行浸油潤(rùn)滑。齒輪在傳動(dòng)時(shí)，將潤(rùn)滑油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上。當(dāng)齒輪的圓周速度小于12m/s時(shí)，可以采用浸油潤(rùn)滑，例如風(fēng)電機(jī)組的偏航、變槳齒輪箱采用的就是浸油潤(rùn)滑方式。

汽車(chē)機(jī)油銷(xiāo)售潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)”的縮寫(xiě)。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。（SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C） ：5w耐外部低溫-30°C，10w耐外部低溫-25°C，15w耐外部低溫-20°C，20w耐外部低溫-15°C，30w耐外部高溫30°C，40w耐外部高溫40°C，50w耐外部高溫50°C

除了考慮機(jī)油是否變質(zhì)，更要注意的是機(jī)油是否是。

機(jī)油標(biāo)號(hào)也有等級(jí)的差別，平時(shí)我們會(huì)看到機(jī)油的標(biāo)簽都會(huì)看到含有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示機(jī)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。

機(jī)油的種類(lèi)分為，礦物油，半合成油和全合成油，礦物油是從分離出來(lái)，穩(wěn)定性，保護(hù)能力弱比較弱，是差的油。

半合成油，雖然也是從礦物油中被分離提取，但是它提取的成分遠(yuǎn)比礦物油要好的多。

全合成油所提取的成分更好，其熱穩(wěn)定性、性、粘度穩(wěn)定性等參數(shù)比前兩者更好。