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樁支護(hù)只需使用少量機(jī)械設(shè)備，而采用液壓植樁機(jī)對(duì)鋼板樁進(jìn)行插打，可以很好地解決施工噪聲污染問題。由于周圍條件限制，建筑基坑不能采用拉錨加固，基坑開挖深度約為13米，基坑面積約為1萬m2。這種情況并非采用鋼板樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的必要條件，而根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)施工更為有利。

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該灌注樁可適應(yīng)各種地層，不需接樁，施工不產(chǎn)生振動(dòng)，不擠土，噪音小，適合在建筑物密集的地區(qū)使用。但是它的操作要求很高，租借打樁機(jī)施工后需要很長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)期才能承受荷載，打孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的土渣或泥漿。按成孔工藝的不同，可分為干式成孔灌注樁、泥漿護(hù)壁成孔灌注樁、套管成孔灌注樁、爆擴(kuò)成孔灌注樁等。近幾年灌注樁施工技術(shù)發(fā)展很快，出現(xiàn)了夯擴(kuò)沉管灌注樁、鉆孔壓漿成樁等新技術(shù)。

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拉森鋼板樁的亮點(diǎn)是什么？

而在其他類型中，拉森鋼板樁作為擋土墻的優(yōu)越性也逐漸被普遍采用。板樁的應(yīng)用價(jià)值表現(xiàn)在大量新產(chǎn)品的改造性生產(chǎn)中，如：某些特殊的焊接加工件；由液壓振動(dòng)樁機(jī)制成的金屬板材；密封件上的閘門和工場(chǎng)涂料的處理。封固印工藝的發(fā)展就是這方面的一個(gè)很好例子。例如 HOESCH體系，它展示了創(chuàng)始于對(duì)鋼板樁污染進(jìn)行控制的新領(lǐng)域。

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Rason鋼板樁亮點(diǎn)一：下穿草海隧道使用 SMW工法樁： SMW工法樁是從日本引進(jìn)，經(jīng)連系實(shí)踐改良后公司從新編制而成，目前已成為軟土隧道施工的國(guó)度級(jí)工法，主要應(yīng)用于上海和江浙一帶的隧道施工，云南也是采用該工法。該工法成樁速度較快，對(duì)周圍環(huán)境污染較小，工程成本較低，但僅適用于軟土地基施工，不適用于灌注樁。非常符合草海地道地質(zhì)特征。正是由于 SMW工法樁技術(shù)的應(yīng)用，為草海隧道主體工程提前1個(gè)月完工奠定了基礎(chǔ)。

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入拉森鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)切斷；

對(duì)拉森鋼板樁割孔、截面殘損的應(yīng)進(jìn)行加固處理；

如果拉森鋼板樁嚴(yán)重銹蝕，則應(yīng)丈量其實(shí)際截面厚度。對(duì)每根拉森鋼板樁均應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。

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拉森鋼板樁是一種新型的建筑材料，它不僅在水壩和其他工程中起著重要作用，在公路和鐵路工程中也起著重要作用。因?yàn)殇摪鍢兜淖饔煤艽?，所以鋼板樁圍堰的日常維修施工應(yīng)該注意些什么？

那么說到防銹性和防銹性，大家都知道刷漆可以防銹，但是這么強(qiáng)的防銹性又怎么涂裝工藝？

拉森鋼板樁的防銹工作不僅要求涂裝要好，涂裝工藝也不能差。使用防銹漆可同時(shí)起到除銹和防銹的雙重作用，常溫下0.5~1小時(shí)后，鋼板樁表面的鐵銹就會(huì)變成灰黑色的防銹劑，這就是大家看到鋼板樁呈現(xiàn)灰黑色的原因。