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發(fā)布時間:2020-08-13 05:06  








改進斜齒輪減速機架結(jié)構(gòu)的不合理性斜雙向軸減速機攪拌使用的時候一般都配有機架,比如JXLD斜雙向軸減速機支架,A型蝸輪減速機等。么能使斜雙向軸減速機支架結(jié)構(gòu)更合理呢?分析了斜雙向軸減速機機架結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理性1)通過計算得到減速機內(nèi)外軸向力大,而圓柱孔的球面滾子軸承外徑壓力增大,只能減少的雙向軸向負荷。2)雙向軸承間隙不可調(diào)整,根據(jù)說明書進行安裝,,該軸的軸向跳動距離就等于是軸向間隙,而弧面滾子軸承的軸向間隙約等于其徑向的4——7倍,軸向間隙逐漸變大,普/W33的軸承的徑向原始間隙為0.13——0.2mm,徑向原始間隙為0.085——0.13,安裝后,徑向間隙會略微減小,但是其他軸向跳動仍然很大,而齒輪雙向軸傳動不能承受如此大的跳動。3)齒輪雙向軸安裝時是用對齊錐雙向軸付背錐面的方法來定位,重載傳動雙向軸副在傳動負載下,影響承載能力的因素是輪齒接觸的形狀和位置,由于工作時軸向力的方向都指向前端,兩雙向軸有分開的傾向,在前軸向力作用下,齒輪雙向軸會發(fā)生軸向移動,輪齒接觸區(qū)域就會向齒根、齒頂方向移動,而且也會出現(xiàn)一個由于縱向曲率引起的沿齒長方向移動,接觸區(qū)就會移向雙向軸端部,齒輪雙向軸害怕端部接觸,特別是大端接觸,因為長期在端部接觸會產(chǎn)生雙向軸的早期失效,甚至斷齒。斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件一對斜齒輪的正確嚙合,除兩齒輪的模數(shù)和壓力角必須相等以外,兩輪分度圓柱螺旋角(以下簡稱螺旋角)β也必須大小相等,方向相反,即一為左旋,另一為右旋

   齒輪這種配件在很多的設(shè)備上面都可以看到,而且大家不要小看了這些配件,它們的作用是挺大的。齒輪加工是非常有講究的,企業(yè)在生產(chǎn)的時候會采用相應(yīng)的方法去進行操作,齒輪加工方法也是比較多的,但是一般兩種方法是比較常見的。本文主要給大家介紹的是齒輪加工的兩種方法,我們會把方法介紹的非常詳細以供大家去進行選擇。

加工方法一:是仿形法(又叫成形法),它是逐齒切削的且不連續(xù),所以精度和效率都很低,比較少用。加工方法二:是范成法(又叫展成法),它是利用一對齒輪的嚙合原理來加工齒輪的,加工出來的齒輪精度較高,很常用。但常用的范成法加工齒輪有一個無法回避的問題就是根切現(xiàn)象指的就是當(dāng)齒輪的齒數(shù)<17時,齒輪的根部被齒輪刀切去一部分,且齒數(shù)越小,根切現(xiàn)象越嚴重(這就使齒輪傳力能力下降)。因此為了避免加工齒輪的根切現(xiàn)象的發(fā)生,一般齒輪的齒數(shù)選擇17。

兩種方法相信大家都了解了,相對來講第二種方法使用的是比較多一些的,因為第二種方法使用起來更好,但是即使更好在使用的時候也要多注意,按照正確的方法去進行操作。






精加工是齒輪加工廠的后一個步驟,精加工工藝主要包括基準的選擇和齒輪毛坯的加工兩個部分?! ?

1、基準的選擇

齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位;對于空心軸,則在中心內(nèi)孔鉆出后,用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高,且能作到基準重合和統(tǒng)一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。

1.以外圓和端面定位當(dāng)工件和加劇心軸的配合間隙較大時,采用千分表校正外圓以確定中心的位置,并以端面進行軸向定位,從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正,故生產(chǎn)率低;同時對齒坯的內(nèi)、外圓同軸要求高,而對夾具精度要求不高,故適用于單件、小批生產(chǎn)。

2.以內(nèi)孔和端面定位這種定位方式是以工件內(nèi)孔定位,確定定位位置,再以端面作為軸向定位基準,并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設(shè)計基準、裝配基準和測量基準重合,定位精度高,適合于批量生產(chǎn)。但對于夾具的制造精度要求較高?! ?

2、齒輪毛坯的加工

齒面加工前的齒輪毛坯加工,在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來,同時齒坯加工所占工時的比例較大,無論從提高生產(chǎn)率,還是從保證齒輪的加工質(zhì)量,都必須重視齒輪毛坯的加工。在齒輪圖樣的技術(shù)部要求中,如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側(cè)間隙時,應(yīng)注意齒頂圓的精度要求,因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低,必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側(cè)間隙的大小,所以,在這一加工過程中應(yīng)注意以下三個問題:

(1)當(dāng)以齒頂圓作為測量基準時,應(yīng)嚴格控制齒頂圓的尺寸精度;

(2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度;

(3)提高齒輪內(nèi)孔的制造精度,減少與夾具心軸的配合間隙。






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