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?？C車為您介紹：檢查進、排氣門間隙。防護性鍍層：顧名思義，這種鍍層就是用于防止產品和零件的腐蝕，在摩托車生產工藝中通常用鍍鋅層來保護鋼鐵主零件。旋下左曲軸箱蓋面上的兩只螺塞，使用套筒板手轉動曲軸，使飛輪上的“T”標記對準左箱蓋正時檢視孔刻線，同時觀察兩只挺桿可用手指轉動，說明汽缸處于壓縮沖程終了時的位置。此時，用0.02mm厚度的塞尺片塞入氣門間隙調整螺釘與氣門桿端之間，如感到間隙過大，可通過氣門間隙調整螺釘和調整螺母進行適當調整，直至達到標準值為止。

海俊機車為您介紹：. 在CG款機型的配氣機構中，凸輪軸布置在曲軸箱體的左上側，因設計上的原因，該凸輪軸齒輪與曲軸上的正時齒輪的兩齒面均未熱處理，屬于軟齒面狀態(tài)。但由于護蓋需要經常拆卸，很容易將橡膠墊拉裂或丟失，而這種小零件又不易配套，簡單介紹如下：找一輸液瓶子的橡膠瓶塞，根據安裝柱的大小，用螺絲刀等稅器在橡膠塞正中鉆一孔，并適當去除一些橡膠，使得安裝柱能夠插入。在拆卸過程中，應注意檢查兩齒輪齒面，不得有任何的磕碰劃傷，且凸輪軸齒輪的徑向跳動值不得超過0.04mm，否則，均會引發(fā)與曲軸正時齒輪的嚙合噪聲。更換凸輪軸組件后，可邊轉動曲軸，邊注意感受曲軸在旋轉過程中是否有半邊輕松，半邊緊的現象。故障一旦確認，應更換新件，并重新裝試。

?？C車為您介紹：二沖程發(fā)動機故障的診斷

a）曲軸油封漏氣；

b）進氣口封閉不嚴；

c）二沖程發(fā)動機混合氣含有機油，燃燒室、掃氣口、排氣口、排氣管很容易積炭，使氣流受阻，發(fā)動機溫度升高，這一點就二沖程發(fā)動機應特別引起注意。

d）混合氣中機油比例過大。