測漏系統(tǒng)分為以下等級，級別按照相關(guān)安全或環(huán)保等級排列： Ⅰ級：能檢測出雙層系統(tǒng)中液面以上或以下的滲漏。其本身具有安全性，且能在任何液體進入環(huán)境之前檢測出滲漏（壓力或真空系統(tǒng)）。Ⅱ級：能檢測出雙層系統(tǒng)中液面以上或以下的滲漏。存在檢漏液進入環(huán)境的可能性（液媒監(jiān)控系統(tǒng)）。Ⅲ級：能檢測出儲罐或管道系統(tǒng)中液面以下的滲漏。這種油罐防腐蝕性能好，強度能滿足使用要求，安全性能好于鋼制油罐”“美國等西方國家多采用復(fù)合式雙壁罐，并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏檢測的裝置，我國現(xiàn)在也著手進行這方面的技術(shù)探索”。系統(tǒng)建立在位于防滲漏設(shè)施之間或檢測空隙之間的液體和（或）蒸氣傳感器的基礎(chǔ)之上，存在儲液進入環(huán)境的可能性。

液媒法       通過貫通間隙中的填充液高度變化監(jiān)測貫通間隙的完好性，以實現(xiàn)對雙層油罐內(nèi)、外罐出現(xiàn)滲漏的 探測，并且保證油品在滲漏到環(huán)境之前就被發(fā)現(xiàn)。SF 雙層油罐應(yīng)使用不會腐蝕鋼內(nèi)罐的液媒法。液媒法對貫通間隙要求：—雙層間隙內(nèi)部應(yīng)能夠全部注滿液體，且具有液體密閉性?！p層間隙壁應(yīng)經(jīng)受住系統(tǒng)中的液位壓力。—SF 雙層油罐的儲液很高液面以下部分，不得有貫穿雙層間隙的與內(nèi)罐相通的連接管。雙層油罐裝配儲罐的緊固件應(yīng)涂潤滑材料，緊螺栓時應(yīng)按對角依次擰緊。—SF 雙層油罐夾層間隙與外界的連通口只能設(shè)置在外罐罐壁很高儲液面以上的位置。

通過探測貫通間隙中的介質(zhì)變化監(jiān)測罐體的完好性，以實現(xiàn)對罐內(nèi)油位以下出現(xiàn)滲漏的探測。在地 下水位較高地區(qū)可以保證油品在滲漏到環(huán)境之前就被發(fā)現(xiàn)，但在地下水位低于油罐底部埋設(shè)深度的站不 得使用該檢測方法。推薦 SF 雙層油罐使用。傳感器的安裝位置應(yīng)在貫通間隙很低點；—使用液體傳感器檢測法時，雙層間隙的設(shè)計應(yīng)允許最少10L特定液體進入或存儲其中?！惭b傳感器的保護管不能與油罐內(nèi)層儲存介質(zhì)連通；—貫通間隙必須保證貫通，雙層間隙的構(gòu)造應(yīng)允許滲漏液體流至其很低點處；—使用液體傳感器檢測法時，雙層間隙的設(shè)計應(yīng)允許少 10L 特定液體進入或存儲其中。

汽車加油站的儲油罐，應(yīng)采用臥式油罐。 埋地油罐需要采用雙層油罐時，可采用雙層鋼制油罐、雙層玻璃纖維增強塑料油罐、內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐。既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時，可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里改造。當(dāng)然，在這之間也存在著不少油罐廠家技術(shù)不合格，以其低價的油罐占領(lǐng)市場，帶給消費者的是不達標(biāo)準(zhǔn)的油罐和更大的安全隱患。單層鋼制油罐、雙層鋼制油罐和內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐的內(nèi)層罐的罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計，可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼制常壓儲罐部分：儲存對水有污染的和不液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲罐》AQ 3020 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。