集裝箱單元的重組為空間帶來了雙層屬性:一是集裝箱本身的實(shí)體屬性，輔以大面積玻璃營造的虛空間，表現(xiàn)出逐漸溶解的感覺；二是集裝箱之間的圍合打造出了一個(gè)面向天空的體量；這些都給進(jìn)入建筑的人帶來了驚喜。疊裝疊是利用集裝箱改造的小型展示空間。通過層疊、交錯(cuò)、拉伸等動(dòng)作，簡單的長方體量被組合為多樣靈動(dòng)的空間。上下層垂直錯(cuò)落排布，一端構(gòu)成懸挑，一端形成露臺(tái)，產(chǎn)生更豐富的功能分區(qū)。

兩層交疊之處去除樓板，形成貫通的中庭, 引入自然光。每個(gè)箱體單獨(dú)拼裝，兩端通透的玻璃打破了集裝箱的密閉感。箱體內(nèi)外被飾以紅黃色，在灰色的城市背景中格外顯眼。原有集裝箱單體經(jīng)過拆分、重組、還可再生為新的空間。毗鄰高速路，疊裝疊向不同方向伸出一個(gè)個(gè)窗口，張望城市的同時(shí)，也展示著內(nèi)部空間的一切。是不是非常好看呢？

而在國際貿(mào)易中，海關(guān)既對貨物征稅，也對集裝箱征稅，空箱運(yùn)回來源地也要花錢。

此外，鐵路、公路、航海運(yùn)輸之間的競爭，導(dǎo)致它們相互割裂，運(yùn)輸過程難以有效銜接。這些因素使得集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性不能很好發(fā)揮，發(fā)展極為緩慢。

直到有個(gè)美國人提出集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該實(shí)行“海陸聯(lián)運(yùn)”，才真正開始了現(xiàn)代意義上的集裝箱運(yùn)輸，其優(yōu)勢也開始展現(xiàn)。這個(gè)人就是現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)母浮R爾科姆·麥克萊恩。