滑輪組的倍率。倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)，也是減速的倍數(shù)，用m表示，鋼絲繩分支數(shù)=n。在不考慮摩擦的理想狀態(tài)下，m值可按下式計算：單聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)；m=n；雙聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)的一半；m=n/2。

滑輪組倍率大小，對驅動裝置總體尺寸有較大的影響。倍率增加時，鋼絲繩每個分支拉 力減小，卷筒直徑也可減小。但在起升高度一定時，卷筒長度要增加，而且在起升速度不變時，需提高卷筒轉數(shù)。滑輪組倍率不是越大越好，而要根據(jù)起重量按標準確定。

　　高素質的裝配隊伍——由裝配鉗工技師領導下的具有十六年豐富經(jīng)驗的裝配隊伍，可裝配各種高難度的起重機零部件。

　　完善的檢測手段與技術——公司配備了完善的理化檢測設備與計量器具，在具有豐富經(jīng)驗的操作人員操作下，確保公司的產(chǎn)品質量標。

　　專業(yè)貼心的售后服務——除了常規(guī)的服務之外，公司還可根據(jù)客戶要求負責合同設備的安裝、調試運行全過程，或派代表到現(xiàn)場指導安裝；對于非供方責任造成的設備損壞，公司可優(yōu)先提供配件和修理并長期優(yōu)惠提供設備易損件的供應?；喗M的特點就是省力，但是使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離。設備如發(fā)生質量問題，公司將立即派人在短時間內到達現(xiàn)場。

起重滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組，在起重機上常用的是省力定輪組。按滑輪組的結構可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。動臂式起重機多采用單聯(lián)滑輪組。

在吊裝作業(yè)中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。而滑輪組的機械效率則是由動輪組的重力、摩擦力以及被拉物體的重力決定。只使用動滑輪雖能起到省力的作用，但不能改變力的方向。通常，在起重作業(yè)中，不僅需要改變力的方向，而且還需要 省力，這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運輸作業(yè)的要求。

滑輪組屬于起重機配件的一種，我們經(jīng)常講一定數(shù)量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式稱為滑輪組?；喗M既省力又能改變力的方向?；喗M在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用，是一種非常重要的起重機配件。