解放J6和東風(fēng)天龍

解放J6和東風(fēng)天龍兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調(diào)整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時期，東風(fēng)天龍的內(nèi)飾從初代到現(xiàn)代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內(nèi)飾?，F(xiàn)代解放J6門板的設(shè)計就采用了三色拼接而成，并且留有實用性極強的大儲物槽；東風(fēng)天龍采用的是單調(diào)的淺色搭配，從門板的造型以及實用性來說，確實是有些時代感了。兩車在外觀部分大都保留了初代車型的模樣，略微的調(diào)整也是為了迎合主流審美。同一發(fā)展時期，東風(fēng)天龍的內(nèi)飾從初代到現(xiàn)代基本“一成不變”，而對比解放J6卻早已更換好幾套內(nèi)飾?，F(xiàn)代解放J6門板的設(shè)計就采用了三色拼接而成，并且留有實用性極強的大儲物槽；東風(fēng)天龍采用的是單調(diào)的淺色搭配，從門板的造型以及實用性來說，確實是有些時代感了。

康明斯ISZ52051型號發(fā)動機,13L的排量大可輸出38

東風(fēng)天龍的配置

采用東風(fēng)康明斯ISZ520 51型號的發(fā)動機，13L的排量大可輸出382kW（520馬力）的功率，發(fā)動機在1100-1300rpm時可大輸出2460N.m，通過SCR系統(tǒng)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)?？得魉箲{借其先進(jìn)的技術(shù)，可靠的性能，在中國遍地開花。

與發(fā)動機匹配的是法士特的12JSDX240TA型號變速箱，機械式12擋變速箱，高擋為擋速比0.78，大輸入扭矩2400N·m，全鋁合金外殼能大幅降低自重。雙并聯(lián)18噸級485單級減速后橋，速比為3.73，匹配的輪胎型號為12R22.5.根據(jù)卡車之家車速計算器可知，在變速箱位于高擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速位于1100-1300rpm時，此時對應(yīng)的車速范圍為74-88km/h。適合普通高等級公路運輸，但不適合長途干線物流，單程300km以內(nèi)比較合適。

東風(fēng)天龍輕量化底盤帶加熱油箱

東風(fēng)天龍輕量化底盤 帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風(fēng)險，輪端為康邁的免維護油潤滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側(cè)布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側(cè)為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設(shè)計；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過橫向穩(wěn)定桿的膠套已經(jīng)老化，前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應(yīng)該知道，橡膠件是不允許打黃油的。