起重軌是如今鋼軌市場比較典型的存在，是廣受企業(yè)客戶生產(chǎn)需求的重點產(chǎn)品，公司更是多年以來從事起重軌的基本生產(chǎn)、銷售工作，關于起重軌的具體使用維護技術我們也是掌握了解，以下是起重軌的具體哪五種不能夠再使用。

 1、剝離掉塊深度大于等于3㎜，長度大于等于15㎜不能再利用。

 2、起重軌一側肥邊大于3㎜不能再利用。

 3、軌距擋板卡痕深度大于或者等于4㎜不能再利用。

 4、垂直磨耗大于等于8㎜，側面磨耗大于等于12㎜的起重軌不能再利用。

 5、起重軌表面擦傷深度大于或者等于2㎜不能再利用。

在工程建設中安裝軌道軌道梁與起重機軌道安裝往往由2個專業(yè)(如土建和機械安裝)完成,兩個專業(yè)間也存在脫節(jié)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成. 起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌定位錯了，等于你的努力都是做無用功。這就是一個鋼軌廠家老是抱怨：別的廠家做同樣一個項目能成功，為什么自己就失敗了。很簡單，很多情況一開始你的定位就錯了。

軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換，如有其余缺陷應及時修復。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根0.5mm的鋼絲，然后用吊線錘的方法來逐點測量，測點間隔可在2m左右。軌道梁制作時必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。