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隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸管理體制也為了適應(yīng)電商行業(yè)的發(fā)展做出了改變，首先傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸管理在貨物倉儲階段其實(shí)就可以直接去客戶的倉庫進(jìn)行貨物的裝卸搬運(yùn)工作，然后直接出發(fā)就可以了，而電商貨物，在進(jìn)行物流運(yùn)輸之前是需要先經(jīng)過集貨的過程，一旦貨物沒有達(dá)到一車廂的時候，就需要拉長等待的時間，不可以直接就走，這樣會造成資源的浪費(fèi)，所以這就需要物流運(yùn)輸公司在進(jìn)行物流運(yùn)輸管理的時候把這個問題做一個具體的規(guī)劃，這也是物流運(yùn)輸管理體制的改變。

物流運(yùn)輸管理是物流運(yùn)輸活動的核心，因為物流運(yùn)輸管理是可以直接影響物流運(yùn)輸結(jié)果的，所以貨運(yùn)公司在制定物流運(yùn)輸管理體制的時候一定要先了解公司的基本情況以及之后的發(fā)展方向，再結(jié)合目前物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢，制定出更更具體的物流運(yùn)輸管理體制。

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二手車出口的注意事項

1.出口車輛應(yīng)當(dāng)符合出口目標(biāo)國市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。出口目標(biāo)國無準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的，出口車輛應(yīng)當(dāng)符合二手車出口地區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.二手車出口企業(yè)應(yīng)確保出口車輛的合法來源，不得出口被盜搶、拼裝、報廢等違規(guī)車輛，不得出口達(dá)到《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》要求的報廢標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車，以及距要求使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機(jī)動車。

3.二手車出口適用全國通關(guān)一體化模式，企業(yè)可自主選擇出口報關(guān)地和出境口岸。

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進(jìn)出口貨物稅費(fèi)之增值稅

增值稅：在中華人民共和國境內(nèi)銷售貨物或者提供加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物的單位和個人，為增值稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)繳納增值稅。

增值稅稅率：自2019年4月1日起，增值稅一般納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進(jìn)口貨物，原適用16%稅率的，稅率調(diào)整為13%；原適用10%稅率的，稅率調(diào)整為9%。詳見《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》（ 稅務(wù)總局 公告2019年第39號）。

增值稅計算公式，進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的計算公式為：、應(yīng)納稅額=（完稅價格 實(shí)征關(guān)稅稅額 實(shí)征消費(fèi)稅稅額）×增值稅稅率。

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集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢

集裝箱運(yùn)輸裝卸功率高。運(yùn)輸工具利用率高。資金周轉(zhuǎn)率高。節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。提高庫場使用率?？傊?，集裝箱運(yùn)輸提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費(fèi)也隨之下降；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費(fèi)用和倉庫作業(yè)費(fèi)用等。采用這種運(yùn)輸方式，更能保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。

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物流運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的影響

物流運(yùn)輸是一個比較復(fù)雜且繁瑣的工作，所涉及的方面也很多，需要注意的事項也非常的多。物流運(yùn)輸服務(wù)是沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的，但是比較大型的物流運(yùn)輸公司都比較重視物流運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，因為物流運(yùn)輸服務(wù)是可以直接影響客戶的感官以及后續(xù)的決定的，而物流運(yùn)輸服務(wù)是貫穿整個物流運(yùn)輸活動的，所以在進(jìn)行物流運(yùn)輸活動之前就需要確定物流運(yùn)輸服務(wù)的各項要求。

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提單信息確認(rèn)的關(guān)鍵點(diǎn)

1、基本信息核對

認(rèn)真核對提單上的基本信息是否正確，如發(fā)貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數(shù)、重量、體積、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付有沒有錯誤等等。

2、條款

條款下，還要了解上對提單的特殊要求，以免造成不符。

3、標(biāo)點(diǎn)符號

提單以英文來標(biāo)識信息，所以標(biāo)點(diǎn)符號經(jīng)常會被忽略或弄錯，如公司名稱中:CO.,LTD.中的標(biāo)點(diǎn)經(jīng)常會被漏掉，還有冒號和分號的區(qū)別，電話國家號前 號的省略等。

4、英文拼寫

英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到審核時卻會被指出不符，得不償失。

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如何選擇高的物流運(yùn)輸路線

流運(yùn)輸成本主要包括固定成本，物流運(yùn)輸路線建設(shè)以及物流運(yùn)輸運(yùn)營成本等三個方面，而物流運(yùn)輸路線是這三個方面中比較容易控制成本的地方，物流運(yùn)輸路線主要包含的內(nèi)容有：物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸锪鬟\(yùn)輸路線的維護(hù)，裝卸設(shè)備以及信息系統(tǒng)的成本等等，這些都是可以進(jìn)行控制的。

由于物流運(yùn)輸路線中道路建設(shè)的要求以及等級都是不同的，并且征收土地的價格也是不一樣的，所有在支付的成本上也存在一定的差異，這也是物流運(yùn)輸路線可以運(yùn)作的地方，而物流運(yùn)輸路線的確定是需要根據(jù)貨物的實(shí)際情況去進(jìn)行設(shè)計以及選擇的，而物流運(yùn)輸路線還可以進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸，也就是利用兩種或者兩種以上的物流運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，所以對于物流運(yùn)輸路線的確定也是需求進(jìn)行考察的。

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降低冷藏物流運(yùn)輸成本

冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷完善，使得冷鏈物流得到較快的發(fā)展，那么如何降低冷藏物流運(yùn)輸成本呢？冷藏物流運(yùn)輸成本居高不下的原因主要是因為，沒有的以及專屬的冷藏物流運(yùn)輸鏈，冷藏物流運(yùn)輸鏈包含了冷藏物流運(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)，物流運(yùn)輸公司一旦建立起一條專屬于自家的冷藏物流運(yùn)輸鏈的話，那么在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)臅r候就可以把控所有的環(huán)節(jié)，也就可以從各個環(huán)節(jié)去控制冷藏物流運(yùn)輸成本。