常熟市萬(wàn)隆電源技術(shù)研發(fā)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)環(huán)保晶膠蓄電池的新型企業(yè),位于虞山下的常熟東南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是“長(zhǎng)三角”中心區(qū)，交捷，距204國(guó)道、蘇嘉杭高速、沿江高速僅一箭之遙，緊鄰上海、蘇州，背靠長(zhǎng)江。風(fēng)景優(yōu)美，勞力充裕，民風(fēng)淳樸。2、不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起。主要產(chǎn)品有“虞山”牌、“井力日上”牌各種規(guī)格儲(chǔ)能用膠體蓄電池（太陽(yáng)能、風(fēng)能用儲(chǔ)能蓄電池，發(fā)電站用儲(chǔ)能蓄電池）、電動(dòng)道路車(chē)輛用膠體蓄電池（電動(dòng)汽車(chē)用電池、電動(dòng)觀光車(chē)用電池、清潔車(chē)用蓄電池、環(huán)衛(wèi)車(chē)用蓄電池）、固定型閥控密封式膠體蓄電池（UPS用蓄電池、通信ji站用蓄電池）等。公司擁有先進(jìn)的制造設(shè)備、過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)，特別是擁有晶膠電解質(zhì)的制造技術(shù)。

電動(dòng)汽車(chē)電池防護(hù)措施

外殼防護(hù)，為了防止空氣進(jìn)入，鋰電池都被封裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)，甚至采用了鈦合金防護(hù)板，以防止汽車(chē)使用中，尤其是交通事故中對(duì)電池容器的損傷。

隔膜阻斷保護(hù)，在防止外力破壞的同時(shí)，還要防止來(lái)自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞。

通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路，電池內(nèi)會(huì)有一層隔膜，一方面將正負(fù)極隔開(kāi)，一方面又允許帶電離子通過(guò)。

然而，在鋰電池中，隔膜還承擔(dān)著另一項(xiàng)防護(hù)職能。在電池溫度過(guò)高時(shí)，隔膜空隙會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，讓鋰離子無(wú)法穿越，從而終止整個(gè)電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過(guò)高，使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓，破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

壓上限和過(guò)充保護(hù)。在正規(guī)電池廠家出產(chǎn)的鋰電池中，都裝有這樣的保護(hù)電路。當(dāng)電壓超標(biāo)或電量充滿時(shí)自動(dòng)斷電。

汽車(chē)用蓄電池大致可分為：

免維護(hù)和鉛酸蓄電池（非免維護(hù)）兩類    

蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車(chē)上使用的蓄電池基本就是鉛酸蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的大部分車(chē)型都采用了免維護(hù)蓄電池。

鉛酸蓄電池

   普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過(guò)隨著科技的發(fā)展，目前普通蓄電池的壽命變得更長(zhǎng)而且維護(hù)也更簡(jiǎn)單了。2、電池在運(yùn)作中應(yīng)保持電池液應(yīng)有的濃度及各個(gè)單元電池之間的濃度的一致性。