為防止在此情況下車門(mén)與門(mén)框沖突發(fā)生噪

聲，東風(fēng)多利卡駕駛室車門(mén)與門(mén)框之間留有較大的空隙，橡膠密封條將空隙密封。轎車的前、后窗一般選用有利于視界而又漂亮的曲面玻璃，借橡

膠密封條嵌在窗框上或用專門(mén)的粘合劑張貼在窗框上。為便于自然通風(fēng)，轎車的側(cè)窗玻璃一般可上、下或前、后移動(dòng)。在玻璃與

導(dǎo)軌之間裝有呢絨或植絨橡膠等資料的密封槽。某些轎車的側(cè)窗還選用有利于轎車安置的圓柱面玻璃。側(cè)窗玻璃選用茶色或降熱

層可使室內(nèi)保溫并具有清閑安靜的舒適感。具有完善的涼氣、通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備的客車常常將側(cè)窗玻璃規(guī)劃成不行移動(dòng)的，以

進(jìn)步車身的密封性。

襄陽(yáng)駕駛室設(shè)計(jì)好壞會(huì)直接影響汽車性能和安全性，襄陽(yáng)駕駛室總成，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車的重要組成部分

。一般駕駛室包括車窗、車門(mén)、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、和尖頭等幾種，駕駛室是汽車的部分之一，其設(shè)計(jì)

好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

駕駛室——汽車駕駛室應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪

聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。

兩點(diǎn)式安全帶是與車體或座椅僅有兩個(gè)固定點(diǎn)的安全帶。這種安全帶又可分為腰帶(或膝帶)式，和戶帶式兩種。腰帶式是應(yīng)用

廣的情勢(shì)它不能珍愛(ài)人體上身的安全，但能有用地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國(guó)并

不采用。兩點(diǎn)式安全帶的軟帶從腰的兩側(cè)掛到腹部，形似腰帶關(guān)鍵詞優(yōu)化，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車內(nèi)甩出，

好處是使用方便，容易解脫。瑕玷是乘員上身容易前傾，前座乘員頭部公撞到儀表板或風(fēng)擋玻璃上。這種安全帶重要用在轎車后

排座位上。

襄陽(yáng)駕駛室，襄陽(yáng)駕駛室基地一起來(lái)看看吧。與裝車同樣商品，使用高標(biāo)準(zhǔn)的純正配件配裝，原廠品質(zhì)保障駕駛室品，天窗漏雨、明顯銹蝕采用高強(qiáng)度及有防腐性鋼板，合理設(shè)計(jì)鈑金件加強(qiáng)筋，強(qiáng)度高,保證駕駛員安全

1、采用價(jià)格低廉的普通冷軋板甚至使用熱軋板

2、殼體使用簡(jiǎn)易定型，簡(jiǎn)易電焊機(jī)，不牢固

3、面漆使用手工噴漆、低溫烤漆

4、使用低質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)件、內(nèi)飾件，地毯式組裝，質(zhì)量粗糙