被動防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護(hù)的作用。

   被動防護(hù)網(wǎng)，即形式上與標(biāo)準(zhǔn)主動防護(hù)系統(tǒng)相似，但發(fā)揮的主要是被動防護(hù)作用。其與起加固作用的標(biāo)準(zhǔn)主動系統(tǒng)的主要差別在于無需進(jìn)行系統(tǒng)錨固和預(yù)張拉來確保系統(tǒng)盡可能的緊貼坡面

2、基礎(chǔ)施工測量：邊坡防護(hù)網(wǎng)施工測量包括坡面施工測量、基槽開挖的抄平放線、基礎(chǔ)放線、±0.000標(biāo)高以下的抄平放線。在這些工作中，±0.000標(biāo)高線的測定對確保槽底標(biāo)高無誤是至關(guān)重要的，此外還應(yīng)根據(jù)建筑物的大小適當(dāng)考慮沉降測量

3、取工程縱橫向的主軸線作為現(xiàn)場邊坡防護(hù)網(wǎng)軸線，組成現(xiàn)場邊坡防護(hù)網(wǎng)。工程的其它軸線依據(jù)主軸線位置確定

 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)等級也不同。 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)是指在公路建設(shè)過程中保護(hù)公路兩側(cè)免受落石的防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品。 可以使用柔性防護(hù)網(wǎng)或剛性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 柔性防護(hù)網(wǎng)是根據(jù)***新的國際邊坡防護(hù)和巖石阻擋法規(guī)而設(shè)計的。

   該系統(tǒng)克服了剛性防護(hù)結(jié)構(gòu)中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢，并縮短了工程時間。 整個系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)，錨索和其他設(shè)備配件組成。 大大提高了保護(hù)壽命和保護(hù)水平。