水漆的危害

1、水漆是沒(méi)有什么較大危害的，有較大危害的是油漆，油漆以苯類等有溶劑作為稀釋劑制成來(lái)裝飾和保護(hù)物品的涂料，苯類溶劑有毒致且VOC排放量高，而污染環(huán)境。 水漆產(chǎn)品只以清水作為稀釋劑而對(duì)人體健康無(wú)害。水漆不含有害致物質(zhì)且無(wú)味涂刷后即可入住。

2、水漆是逐步替代油漆來(lái)更新?lián)Q代的產(chǎn)品，現(xiàn)在推行水性化涂裝是中國(guó)涂裝領(lǐng)域的一次革命。水漆具有著超低排放和低碳健康等優(yōu)點(diǎn),在施工過(guò)程中揮發(fā)的是清水可即刷即住?？蓮V泛使用在木器、金屬、工業(yè)涂裝、塑料、玻璃、建筑表面等多種材質(zhì)上。

3、水性木器漆以清水為稀釋劑,屬于不的產(chǎn)品,而油性木器漆含有大量有機(jī)物以及溶劑,屬于高危品,在儲(chǔ)存,運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都很危險(xiǎn),一旦發(fā)生火災(zāi)會(huì)燃燒且揮發(fā)有毒氣體。

4、水性木器漆以清水為稀釋劑,VOC含量低于200克/升,在施工的時(shí)候,不會(huì)產(chǎn)生刺激性氣味。而油性木器漆以香蕉水或天拿水為稀釋劑,VOC含量接近700克/升,含大量苯,甲,二苯的有毒揮發(fā)物,且有毒物質(zhì)的揮發(fā)期持續(xù)10-15年。環(huán)保性能差,施工完成后需要長(zhǎng)時(shí)間的通風(fēng)。若重涂時(shí)間不夠，底層涂料尚未干燥而面漆提前干燥，涂層的耐水白性差，浸水后發(fā)白，并且有面漆涂膜的阻隔，底層涂料很難在短時(shí)間內(nèi)將水分揮發(fā)，因此還會(huì)發(fā)白。

水漆有哪些選購(gòu)方法

1.聞味道 :水漆無(wú)刺激氣味,如果聞到刺鼻的味道、眼睛有辛辣甚至頭暈的感覺(jué),就不是水性漆。

2.看外觀 :看開罐好的涂料應(yīng)該無(wú)分水現(xiàn)象、無(wú)淀粉、無(wú)銹蝕、無(wú)霉變,不沉淀、要分散平均。

3.看分層 :儲(chǔ)存一段時(shí)間后,會(huì)有分層現(xiàn)象,上層四分之一是水質(zhì)溶液,下層為涂料顆粒。觀察水質(zhì)溶液是否無(wú)色或微黃色,清晰干凈、較少飄浮物。劣質(zhì)的涂料水溶液較為混濁,且有較多飄浮物。

水漆在集裝箱噴漆領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展

　　我國(guó)是集裝箱制造大國(guó)，水性集裝箱防腐漆的研究可以節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、減少對(duì)生產(chǎn)線工人的傷害，是涂料發(fā)展的必然趨勢(shì)。水性集裝箱涂料的開發(fā)需要解決防腐性能、施工性能、成本、水性漆廢水處理四個(gè)主要的技術(shù)難題，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而且系統(tǒng)的工作，需要加強(qiáng)與研究機(jī)構(gòu)、原料廠家及企業(yè)與企業(yè)之間的緊密合作與交流，相信隨著更多涂料廠家的加入，必然會(huì)推動(dòng)水性集裝箱涂料技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)集裝箱行業(yè)的變革。水性集裝箱涂料的開發(fā)應(yīng)用可以在工業(yè)防腐涂料領(lǐng)域起到作用，帶動(dòng)新型水性樹脂、助劑、防銹顏料等原料的發(fā)展，推動(dòng)其他行業(yè)水性防腐涂料技術(shù)的革新，具有廣泛的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。水性漆以其不用有溶劑的環(huán)保特性，受到越來(lái)越多集裝箱涂裝用戶青睞，使用水性漆已成為大勢(shì)所趨。但水性漆在具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也具有環(huán)保劣勢(shì)，由于其完全與水互溶的特點(diǎn)，致使難以把它從水中分離，而且產(chǎn)生大量泡沫，影響生產(chǎn)。水性漆涂裝廢水處理已成為業(yè)界公認(rèn)的難題。在環(huán)境污染愈加嚴(yán)重、環(huán)境治理日益加強(qiáng)、環(huán)保意識(shí)逐漸提升的今天，國(guó)家、專家學(xué)者紛紛呼吁廣泛使用水性漆。

　　目前，我國(guó)大陸現(xiàn)有12個(gè)億噸大港，其中5個(gè)港口已進(jìn)入世界港口吞吐量位，大規(guī)模的港口建設(shè)也促使了集裝箱業(yè)的發(fā)展;除航運(yùn)外，鐵路運(yùn)輸也是集裝箱的另一高需求點(diǎn)。2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逆市走強(qiáng)，運(yùn)價(jià)不斷上揚(yáng)，呈現(xiàn)了國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)集裝箱班輪市場(chǎng)火爆的場(chǎng)景，集裝箱“一箱難求”，預(yù)計(jì)“十二五”期間，集裝箱的需求將持續(xù)增加。集裝箱的供應(yīng)不足，也帶動(dòng)了集裝箱涂料市場(chǎng)的火爆。雖然前期改變工程浩大且漫長(zhǎng)，但由于環(huán)保政策和空氣治理的施壓，各行各業(yè)VOC排放標(biāo)準(zhǔn)的制定出臺(tái)，對(duì)涂料綠色環(huán)保的要求將越來(lái)越嚴(yán)格，涂料產(chǎn)業(yè)終將向水性漆等環(huán)保涂料過(guò)渡發(fā)展。

　　由于水性集裝箱防腐漆的原料成本高于相應(yīng)的溶劑型涂料的成本，加上我國(guó)所有集裝箱廠沒(méi)有配備與水性集裝箱涂料工藝相適應(yīng)的無(wú)氣噴漆設(shè)備、加熱、烘干設(shè)備，目前集裝箱全部箱體不可能水性集裝箱涂料配套。但作為集裝箱防腐涂料的發(fā)展方向，除了涂料廠家開發(fā)、研制新型水性涂料產(chǎn)品外，還需積極發(fā)展，提高水性涂料的涂裝技術(shù)。同時(shí)水漆不會(huì)燃燒，施工安全，與傳統(tǒng)溶劑型漆相比它還具有良好的阻燃性能。