車牌識別系統(tǒng)是經(jīng)過裝置在每個車位上方的超聲波探儀來檢測車位中能否存在車輛，然后再將搜集到的信息傳輸給中心處置器，經(jīng)過處置器識別處置后將車位空余信息傳輸給各個通道的車位顯現(xiàn)燈和引導(dǎo)屏。

車牌識別系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)備次要有：主控制器、分控制器、出口總車位顯現(xiàn)屏、室內(nèi)車位引導(dǎo)屏、超聲波探測器、轉(zhuǎn)換器等。

超聲波探測器又分爲(wèi)一體式探測器和分體式，簡而言之就是指示燈和探測器爲(wèi)一體的。超聲波檢測器的多樣功用更好的爲(wèi)車牌識別系統(tǒng)的飛速開展而奠定根底。

車牌識別系統(tǒng)運(yùn)用可以提高停車場的車位應(yīng)用率，使停車場更便當(dāng)操持，浪費(fèi)運(yùn)營本錢，消弭顧客停車懊惱，浪費(fèi)停車時辰一同完成輕松停車，然后進(jìn)步停車場操持程度和品牌抽象。

車牌識別技術(shù)性融合電子器件不停車收費(fèi)系統(tǒng)軟件(ETC)分辨車輛，往日車輛根據(jù)道閘時不必停車，即可以保持車輛自動檢索、全自動收費(fèi)。在停車場管理方法中，為提升出入口車輛行駛，車牌識別對于不用收停車費(fèi)的車輛(如月貨車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，基本建設(shè)無人化的快速路，免取卡、不停車的出入感受，正更改出入停車場的管理機(jī)制。

--計算車輛旅行時間

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。




車牌識別系統(tǒng)解決了小區(qū)花園停車難問題：對于一些老舊小區(qū)，之前人們規(guī)劃的車位數(shù)量較少,小區(qū)出入口都是采用人工來登記車輛的進(jìn)出，現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，小區(qū)內(nèi)的車輛逐漸增多，人工管理車輛工作難度大、步驟繁瑣，容易出現(xiàn)-些收費(fèi)漏洞，同時浪費(fèi)車主大量的停車時間。即使增加小區(qū)保安人員來盡可能地減少這種情況的發(fā)生，但這種只是暫時的整改，無法從根本.上解決車主的停車問題和小區(qū)車輛的管理問題。利用現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備來代替停車場中的人工管理，才是未來發(fā)展的方向。針對現(xiàn)在的停車狀況，我們推出了車牌識別停車場系統(tǒng)，其主要就是通過對入口處車輛的抓拍來登記車輛的信息，目前這項技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，無論是對于無牌車、車牌受損車輛、特種車輛等，車牌識別系統(tǒng)都可以清晰地抓拍車輛的車型、車身顏色、人物圖像等信息。讓車主在進(jìn)出停車場實(shí)現(xiàn)不停車通行，這樣不但省去車主停車取卡的步驟,還讓停車場省去了管理人員的人工成本,同時通過對車輛信息的抓拍還可以保障車主的停車安全，車牌識別無疑目前老舊小區(qū)停車場系統(tǒng)改造和停車場管理設(shè)備的。車牌識別系統(tǒng)的功能還不止于此，通常為了更方便人們完成停車?yán)U費(fèi)過程，車牌識別系統(tǒng)在停車場中的使用，可以讓車主進(jìn)出停車場都可以實(shí)現(xiàn)不停車通行。