柴油發(fā)電機組零配件的修補技巧有很各種各樣，可依據零配件瑕疵的特性和修補成本控制采用對應的修補技巧。常用零配件修補技巧有：機械加工修補法、壓力精加工修補法、焊接修補法和粘接修補法等。

(1) 機械加工修補法：借助機械加工技巧使已磨損的零配件復原合理的幾何外形和協(xié)調特性的修補技巧稱作機械加工修補法。常用的有修復規(guī)格法和鑲套修復法。

 礦用防爆柴油機車裝配前，所有的零件特別是內外溝槽、孔道、盲孔等處需要徹底的清洗，除去污染物，對關鍵元部件連接處的緊固件應加防粘結劑，并按照設計扭矩擰緊。礦用防爆柴油牽引機車的耐壓性能及密封性能試驗，在實驗的壓力下，承壓殼林、液壓元件的結合面、管路接頭等密封處，不能有滲漏，破環(huán)等異常的現象。柴油機和機的差別

 內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油（柴油）在汽缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能，但并不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。防爆柴油機車使用為廣泛。在中國，內燃機車這一概念習慣上指的是柴油機車。

 2.啟動期間和之后存在的問題在運行時，曲軸旋轉但不點火。運行后，如果釋放，它將停止。排氣時會冒出黑煙。當然會有白煙和藍煙。在這種情況下，難以控制速度。此時，需要一個調節(jié)器來完成軸的輸出，但是這不會影響速度的變化。以上是由于柴油機引起的內燃機車起動前后的異常。希望對大家有幫助。柴油機對于柴油機車來說太重要了。為了有效提高柴油機車的安全性和有效性，必須及時處理柴油機的問題。