SWF（A）【FLF】系列低噪聲混流風(fēng)機針對目前通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，經(jīng)常出現(xiàn)的風(fēng)機壓力偏高而流量不足或流量偏大而壓力不夠的這種系統(tǒng)與風(fēng)機不相匹配的情形，我們根據(jù)“準(zhǔn)三元”理論和“子午加速”設(shè)計方法，研制成功比轉(zhuǎn)數(shù)介于離心和軸流之間，壓力系數(shù)高于軸流風(fēng)機和流量系統(tǒng)高于離心的一種新型風(fēng)機。因此，用戶選型范圍更為廣泛，系統(tǒng)匹配更趨合理，有利于系統(tǒng)節(jié)能。它是目前通風(fēng)機中最適宜管道加壓系統(tǒng)的新型產(chǎn)品。
用途：
廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。特別適合適用于管道加壓送風(fēng)。2、風(fēng)機常見故障分析風(fēng)機振動產(chǎn)生的原因很多，可從下述方面進行檢查: A、葉輪與風(fēng)筒相磨擦，并發(fā)出異常的聲音及振動。SWF（A）【HLF】-Ⅰ型可取代高壓軸流風(fēng)機SWF（A）【HLF】-Ⅱ型雙速，一機兩用，SWF（A）【HLF】-Ⅲ型可替代中高壓離心風(fēng)機。
結(jié)構(gòu)與特點：
基本結(jié)構(gòu)型式為進出風(fēng)口在同一軸線上（即軸向結(jié)構(gòu)），輪殼為錐形筒，葉片沿流向呈不等寬度形狀。筒形有直筒型，鼓形和進口加弧形消聲器等三種型式。
根據(jù)氣流子午加速原理，風(fēng)機具有離心和軸流的雙重特性，即既有較高的壓力又有較大的流量，并具有效率高、噪聲低且高效區(qū)寬廣等優(yōu)點。
結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝方便、占地面積小

SWF-III混流風(fēng)機試車時人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立 即停機檢查；首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;風(fēng)機開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即檢查各相運轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流；若有不正常現(xiàn)象，應(yīng)停機檢查。運轉(zhuǎn)五分鐘后，停機檢查風(fēng)機是否有異常現(xiàn)象，確認(rèn)無異常現(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。


4、雙速風(fēng)機試車時，應(yīng)先起動低速，并檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;起動高速時 必須待風(fēng)機靜止后再起動，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機受損。


5、風(fēng)機達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時，應(yīng)測量風(fēng)機輸入電流是否正常，風(fēng)機的運行 電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流,應(yīng)檢查供給的電壓是否正常。根據(jù)氣流子午加速原理，風(fēng)機具有離心和軸流的雙重特性，即既有較高的壓力又有較大的流量，并具有效率高、噪聲低且高效區(qū)寬廣等優(yōu)點。


6、風(fēng)機所需電機功率是指在一定工況下，對離心風(fēng)機和風(fēng)機箱，進風(fēng)口全開時所需功率較大。若進風(fēng)口全開進行運轉(zhuǎn),則電機有損壞的危險。

SWF-I混流風(fēng)機的主要故障及原因


　　　 1.軸承箱劇烈震動


　　　 ①風(fēng)機軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器裝歪


　　　 ② 機殼或進風(fēng)口與葉輪摩擦


　　　 ③ 基礎(chǔ)的鋼度不牢固


　　　 ④葉輪鉚釘松動或葉輪變形


　　　 ⑤葉輪軸盤與軸松動，或聯(lián)軸器螺栓松動


　　　 ⑥機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋于座等聯(lián)接螺栓松動


　　　 ⑦風(fēng)機進出氣管道安裝不良


　　　 ⑧轉(zhuǎn)子不平衡，引風(fēng)機葉片磨損


　　　 2.軸承溫升過高


　　　 ①軸承箱劇烈震動


　　　 ②潤滑油脂質(zhì)量不亮、變質(zhì)、含有過多灰塵、粘沙、污垢等雜質(zhì)


　　　 ③軸承箱蓋、座連接螺栓緊力過大或過小


　　　 ④軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心


　　　 ⑤滾動軸承損壞


　　　 3.電極電流過大或溫升過高


　　　 ①開車時進氣管道閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)


　　　 ②流量超過規(guī)定值


　　　 ③風(fēng)機輸送氣體的密度過大或有粘性物質(zhì)


　　　 ④電機輸入電壓過低或電源單相斷電


　　　 ⑤聯(lián)軸器連接不正，皮圈過緊或間隙不勻


　　　 ⑥受軸承箱劇烈震動的影響