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在安裝調(diào)試過(guò)程中，齒側(cè)間隙為0.163mm，大為0.172mm。沖擊力也較大，滑動(dòng)摩擦速度加快，溫度較高，潤(rùn)滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm，在單齒受力接觸面上，出現(xiàn)局部負(fù)荷較大，從而使齒輪在高負(fù)荷作用下，出現(xiàn)齒損壞。

　齒面齒輪減速機(jī)疲勞損壞的原因,一是由于該減速機(jī)加工制造過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來(lái),導(dǎo)致終齒輪付接觸疲勞損壞,齒條剝落斷裂,設(shè)備報(bào)廢。因此，硬齒面齒輪減速機(jī)的選用必須慎重。

如果確實(shí)屬于減速機(jī)過(guò)載因素導(dǎo)致減速機(jī)溫度升高，那么必須改用大一號(hào)機(jī)型；還有原因是偏心軸承損壞造成的，軸承使用久了，也會(huì)因?yàn)槔匣仍驌p壞、而導(dǎo)致減速機(jī)機(jī)體溫度升高；另外還需要檢查油泵工作是否正常、如果油泵故障不能正常工作，則會(huì)因軸承等部位缺油，不能正常供油潤(rùn)滑而導(dǎo)致溫度升高；甚至終導(dǎo)致軸承損壞等等；通過(guò)種種判斷終確定減速機(jī)溫度升高的原因；排除故障之后才能繼續(xù)交付使用！