解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必研制特殊道岔——活動心軌道岔。

道岔是實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上?，F(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等

通常軌道上的鋼軌長度為12.5米或50米，但鋼軌之間并非都是無縫連接。中間用夾板和聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行連接的線路會留有縫隙，這種縫隙叫接頭軌縫。接頭軌縫是為了避免鋼軌在受熱膨脹伸展而發(fā)生相互擠壓，從而會使鐵軌扭曲上拱的現(xiàn)象，使得機車車輛無法正常行駛。另外，我們在坐火車時聽到“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音，就是火車車輪壓過軌縫時產(chǎn)生的。

為了確保起重機的平穩(wěn)運行，經(jīng)常用于鋪設(shè)焊接軌道。整個起重機軌道的每一段都被焊接成一個。而在焊縫中沒有節(jié)縫，但是這種安裝形式要求很高，并且具有大量的熱膨脹和冷收縮。可調(diào)式組合軌道壓板特別適用于這種軌道帶固定，可以很好地消除由于使用焊接軌道引起的不利因素。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽度。

防腐性能

新枕木出廠的時候，防腐油進(jìn)入枕木為1單位的話，使用時經(jīng)過鐵軌的擠壓，陽光的暴曬，防腐油在枕木中的單位就能達(dá)到了，這一點是不容忽視的。

產(chǎn)品種類齊全

各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價格相對便宜的，質(zhì)量差一點的。好的用于對質(zhì)量要求高的行業(yè)，價格肯定貴一點，但是價格和新枕木依然差一倍左右。