單梁起重機(jī)和雙梁起重機(jī)的基本常識

單梁起重機(jī) 和 雙梁起重機(jī) 的基本常識 （1）單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用：通常情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特別運(yùn)用需求，宜選用單主梁式。若是需求門腿寬度大，作業(yè)速度較高，或常常吊運(yùn)重件、大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

（1）單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用：通常情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特別運(yùn)用需求，宜選用單主梁式。若是需求門腿寬度大，作業(yè)速度較高，或常常吊運(yùn)重件、大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

（2） 跨度和懸臂長度：門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)本身質(zhì)量的重要因素。挑選中，在滿意設(shè)備運(yùn)用條件和契合跨度系列規(guī)范的前提下，應(yīng)盡量削減跨度。

（3）輪距的斷定準(zhǔn)則

（a）能滿意門架沿起重機(jī)軌跡方向的安穩(wěn)性需求；

（b）貨品的外形尺度要能順暢經(jīng)過支腿平面鋼架；

（c）注重使輪距B與跨度S成必定比例關(guān)系，通常取輪距B=（1/4-1/6）S。

（4）門式起重機(jī)距離尺度斷定：在作業(yè)中，門式起重機(jī)外部尺度與堆場的貨品及運(yùn)送車輛通道之間應(yīng)留有必定的空間尺度，以利于裝卸作業(yè)。首先單梁門式起重機(jī)在s次操作使用完之后，用戶要對設(shè)備進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。通常運(yùn)送車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應(yīng)堅持與門腿有0.7m以上的距離。吊具在不作業(yè)時應(yīng)與運(yùn)送車輛有0.5m以上的距離，貨品過門腿時，應(yīng)有0.5m以上的距離。

（5）門式起重機(jī)電氣設(shè)備的選用 它應(yīng)契合通用門式起重機(jī)GB/T14406-1993的有關(guān)規(guī)定。 MDG型電動葫起重機(jī)，是一種有軌運(yùn)轉(zhuǎn)的中小型起重機(jī)，其適用起重量 5 ～ 32/5t ，適用跨度為 6-35 米，作業(yè)環(huán)境溫度 -20 ～ 40 。

歐式起重機(jī)具有哪些特點(diǎn)？

在歐式起重機(jī)的施工技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)當(dāng)對它的一些工作結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)進(jìn)行一些了解，那么歐式起重機(jī)的特點(diǎn)都有哪些呢？歐式起重機(jī)采用先進(jìn)的軟件模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，以j的狀態(tài)將零部件等模塊化處理重量與傳統(tǒng)設(shè)備相比較。但是，在目前國內(nèi)工業(yè)制造業(yè)，國產(chǎn)起重機(jī)也有著其不可替代的領(lǐng)域。對于歐式起重機(jī)上所使用的配件來說也是有特別的要求的，例如：吊鉤。

   在歐式起重機(jī)的施工技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)當(dāng)對它的一些工作結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)進(jìn)行一些了解，那么歐式起重機(jī)的特點(diǎn)都有哪些呢？歐式起重機(jī)采用先進(jìn)的軟件模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，以j的狀態(tài)將零部件等模塊化處理重量與傳統(tǒng)設(shè)備相比較。如此看來，大家在對單梁門式起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時需要兼顧到許多的細(xì)節(jié)要點(diǎn)，不可過于馬虎大意或者太過隨心所欲，只有這樣單梁門式起重機(jī)才能夠使用更長的時間期限。對于歐式起重機(jī)上所使用的配件來說也是有特別的要求的，例如：吊鉤。

   歐式起重機(jī)的吊鉤設(shè)計能夠抵達(dá)兩側(cè)墻面的極限距離小，起重設(shè)備的起升靈活性廠房中的貨物等可以有效充分的利用，廠房的物料擺放等也可以更加靈活。

   通過采用了變頻控制的技術(shù)讓設(shè)備能夠在工作過程中保持平穩(wěn)的狀態(tài)，從而能夠降低吊鉤在運(yùn)輸重物的過程中的晃動造成故障情況等。通過變頻技術(shù)不僅能夠讓吊升重物定位更加準(zhǔn)確，同時也減少了設(shè)備與廠房內(nèi)的周圍物件發(fā)生的摩擦和撞擊情況。

起重機(jī)超載作業(yè)會造成的危害

起重機(jī)超載作業(yè)產(chǎn)生的過大應(yīng)力，可使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機(jī)燒毀，由于制動力不夠，制動器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對起重機(jī)結(jié)構(gòu)危害很大，典型例子是造成主梁下?lián)?，上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊，給起重機(jī)安全作業(yè)帶來嚴(yán)重的事故隱患。

由于主梁下?lián)?，小車軌道會隨同主梁一起產(chǎn)生變形。磨損較快因?yàn)槠鹬貦C(jī)新機(jī)器零部件加工、安裝和調(diào)整等要素的影響，其沖突外表粗糙，合作面觸摸面積較小，外表的承壓情況不均。小車由跨中開往兩端時，不僅要克服正常的運(yùn)行阻力，還要克服由對爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴(yán)重時小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)被燒毀。另外，小車還會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自行溜車，嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對于雙梁起重機(jī)，還會造成小車“三條腿”運(yùn)行，由于水平旁彎，又會使小運(yùn)行時發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。

超載作業(yè)對于臂架型起重機(jī)危害更大，常常會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，還會造成整機(jī)傾覆的惡x事故。