起重機(jī)智能化發(fā)展的趨勢(shì)

目前，在中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的年增長(zhǎng)率低于其他傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)。起重機(jī)企業(yè)必須加快起重機(jī)生產(chǎn)的研發(fā)，使其朝著經(jīng)濟(jì)效益、綠色環(huán)保、智能化的方向發(fā)展，電動(dòng)葫蘆和提升機(jī)在智能化發(fā)展的趨勢(shì)下向前邁進(jìn)。在未來，起重機(jī)提升應(yīng)該通過新的技術(shù)來適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)智能化時(shí)代的發(fā)展。在未來，起重機(jī)提升應(yīng)該通過新的技術(shù)來適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)智能化時(shí)代的發(fā)展。  重要的是，是起重設(shè)備，工作效率的競(jìng)爭(zhēng)，高速度、益的競(jìng)爭(zhēng)。用于起重機(jī)廠生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，是集機(jī)、電、光、和高度機(jī)械化和自動(dòng)化是其發(fā)展的重要方向。  起重機(jī)智能化的要求，操作簡(jiǎn)單也提上日程；高速度、高有效降低起重機(jī)產(chǎn)品成本核算的要求；靈活性高，適用于起重機(jī)產(chǎn)品變化；潤(rùn)滑不良起重機(jī)因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，很難確保合作空隙的均勻性，潤(rùn)滑油不易在沖突外表形成均勻的油膜，以阻撓磨損?，F(xiàn)在各種國(guó)內(nèi)起重機(jī)起重機(jī)生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù)已經(jīng)沒有太大的區(qū)別，起重機(jī)械廠家應(yīng)加強(qiáng)新技術(shù)研究和發(fā)展合作的快速整合，也應(yīng)適當(dāng)介紹起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。 在選擇新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，起重機(jī)械設(shè)備制造商應(yīng)以高速為參考，對(duì)起重機(jī)控制面板和軟硬件進(jìn)行二次開發(fā)和升級(jí)，以提高起重機(jī)設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力。

你知道該如何維護(hù)保養(yǎng)好單梁門式起重機(jī)嗎?

   現(xiàn)今隨著單梁門式起重機(jī)這類機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用用途變得日益廣泛化，不僅愈來愈多的人會(huì)去挑選使用這類機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品，廣大用戶也十分注重做好單梁門式起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。以此來讓單梁門式起重機(jī)的使用周期得以有效延長(zhǎng)。那大家該如何正確做好單梁門式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作呢?駕駛員w章操作，不遵循起重機(jī)規(guī)格說明和注意事項(xiàng)，使起重機(jī)過載運(yùn)行。這是一個(gè)值得進(jìn)行深刻探討的問題.

　　首先單梁門式起重機(jī)在s次操作使用完之后，用戶要對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。而用戶所選的潤(rùn)滑油必須是合格產(chǎn)品，不可使用劣質(zhì)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，以免給設(shè)備帶來不良的傷害影響。其次用戶需要堅(jiān)持定期做好單梁門式起重機(jī)的清潔保養(yǎng)工作，大家不僅要時(shí)刻保持好機(jī)械設(shè)備的干凈整潔狀態(tài)，也要認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的檢查任務(wù)。使得單梁門式起重機(jī)能夠獲得為妥善的保護(hù)。但并不意味著橋式起重機(jī)螺栓不承受拉力，反之，當(dāng)板間的壓縮變形完全消失后，橋式起重機(jī)螺栓相應(yīng)被拉長(zhǎng)了，使橋式起重機(jī)螺栓拉長(zhǎng)的力的增量，此時(shí)由力的平衡條件。

　　如此看來，大家在對(duì)單梁門式起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)需要兼顧到許多的細(xì)節(jié)要點(diǎn)，不可過于馬虎大意或者太過隨心所欲，只有這樣單梁門式起重機(jī)才能夠使用更長(zhǎng)的時(shí)間期限。

歐式起重機(jī)主梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

 來源于歐洲，是根據(jù)歐洲起重機(jī)所具有的特點(diǎn)而進(jìn)行改造設(shè)計(jì)的，在歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)中，起重機(jī)的橋架上設(shè)置小車及起升機(jī)構(gòu)，通過設(shè)計(jì)使小車實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)行、大車運(yùn)行等，以實(shí)現(xiàn)物體在立體空間中的搬運(yùn)工作。 歐式起重機(jī) 由于采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，特點(diǎn)有：自重輕、尺寸小、結(jié)構(gòu)小巧、能耗低等。與傳統(tǒng)的起重設(shè)備作比較的話，使吊起重物到墻面的極根距離縮小到d，更能貼近前面作業(yè)，增加了廠房的實(shí)際有效使用空間。 歐式起重機(jī)       歐式起重機(jī)來源于歐洲，是根據(jù)歐洲起重機(jī)所具有的特點(diǎn)而進(jìn)行改造設(shè)計(jì)的，在歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)中，起重機(jī)的橋架上設(shè)置小車及起升機(jī)構(gòu)，通過設(shè)計(jì)使小車實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)行、大車運(yùn)行等，以實(shí)現(xiàn)物體在立體空間中的搬運(yùn)工作。換油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按減速箱使用說明書規(guī)定的油品更換，切忌油品混合使用。

   歐式起重機(jī)由于采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，特點(diǎn)有：自重輕、尺寸小、結(jié)構(gòu)小巧、能耗低等。與傳統(tǒng)的起重設(shè)備作比較的話，使吊起重物到墻面的極根距離縮小到d，更能貼近前面作業(yè)，增加了廠房的實(shí)際有效使用空間。

   歐式起重機(jī)的主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)是常用的箱型梁或H型梁，由鋼板焊接而成，鋼板所使用的材料為國(guó)內(nèi)Q235B鋼材，垂直繞度可滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，重量輕。在對(duì)鋼板材料進(jìn)行焊接前，需要先對(duì)其進(jìn)行拋丸預(yù)處理，使其達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化，在鋼板焊接前應(yīng)仔細(xì)檢查和清潔鋼板，通常焊接工作是由自動(dòng)焊機(jī)時(shí)行焊接（MIG或半自動(dòng)焊）完成的；歐式起重機(jī)采用先進(jìn)的軟件模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以最j的狀態(tài)將零部件等模塊化處理重量與傳統(tǒng)設(shè)備相比較。焊接后的歐式起重機(jī)主梁上主焊縫均進(jìn)行無損探傷。

門式起重機(jī)的選用及預(yù)防措施

半門式門式起重機(jī)的選用及預(yù)防措施

一、門式起重機(jī)的選用

符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

二、跨度和懸臂長(zhǎng)度

門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

1、潤(rùn)滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷揚(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。

2、鋼絲繩

應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩。

3、吊具

吊具必須定期檢查。

4、滑輪組

主要檢查半門式門式起重機(jī)繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

5、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。

當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車光。

6、制動(dòng)器

每班應(yīng)檢查一次。

制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等。

7、減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施

半門式門式起重機(jī)常見的減速機(jī)漏油原因有兩點(diǎn)：

a、由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理：在設(shè)計(jì)過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機(jī)潤(rùn)滑油外泄故障。還有可能是在長(zhǎng)期使用過程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。