單雙梁門(mén)式起重機(jī)有哪些區(qū)別

　   單主梁門(mén)式起重機(jī)與雙主梁門(mén)式起重機(jī)都屬于門(mén)式起重機(jī)的一種，也是碼頭起重機(jī)中非常常見(jiàn)的兩種起重設(shè)備。從作用上來(lái)說(shuō)，它們都可以在碼頭等場(chǎng)所進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)貨物，但是從結(jié)構(gòu)上，用途上來(lái)說(shuō)又有很大的不同。

      單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。起重機(jī)通常都用行星齒輪作為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件，也就是在起重機(jī)的固定部分裝設(shè)一個(gè)大齒圈，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)行星齒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與大齒圈嚙合的行星齒輪就繞大齒圈作行星運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)行起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分相對(duì)不旋轉(zhuǎn)部分的運(yùn)動(dòng)關(guān)于極限力矩聯(lián)軸節(jié)。

      雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較g。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

      這就是兩者之間的區(qū)別，但無(wú)論是哪一種，都有其優(yōu)勢(shì)和特色，都是碼頭起重機(jī)中不可缺少的重要設(shè)備。

解析歐式起重設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)

所謂 歐式起重機(jī) 就是國(guó)內(nèi)對(duì)該產(chǎn)品的一種叫法，它是以歐洲的理念與生產(chǎn)工藝制造而成，所以我們國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱(chēng)這種起重機(jī)為歐式起重機(jī)，下面就來(lái)分析它的技術(shù)特點(diǎn)有哪些。

所謂歐式起重設(shè)備就是國(guó)內(nèi)對(duì)該產(chǎn)品的一種叫法，它是以歐洲的理念與生產(chǎn)工藝制造而成，所以我們國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱(chēng)這種起重設(shè)備為歐式起重機(jī)，下面就來(lái)分析它的技術(shù)特點(diǎn)有哪些。

不可否認(rèn)，歐洲的材料制造水平及加工工藝都領(lǐng)x于國(guó)內(nèi)，也就是說(shuō)，在保證同樣適用強(qiáng)度的情況下，他們制造的起重設(shè)備的尺寸必然會(huì)小于國(guó)產(chǎn)起重機(jī)，再加上歐洲獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，刻意壓縮其各種機(jī)構(gòu)。其結(jié)果顯而易見(jiàn)，歐式起重設(shè)備的整機(jī)尺寸不足國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的一半，尺寸小則重量輕，機(jī)身自重分?jǐn)偟妮唹阂蚕鄬?duì)較小。這樣就可以減少一部分基建的成本。鋼板的材料是使用的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，垂直繞度也是按照我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的。

 歐式起重機(jī)很注重吊鉤上極限的提升，使鉤頭到整機(jī)上沿尺寸無(wú)限壓縮，甚至有的起重設(shè)備壓縮到只有國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的三分之一，從而大大減小了鉤頭到廠(chǎng)房下玄的距離。也就是說(shuō)，在廠(chǎng)房高度一定的情況下，大大提升了起升高度，此即所謂歐式起重設(shè)備所說(shuō)的低凈空；換油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按減速箱使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的油品更換，切忌油品混合使用。另外，由于整機(jī)尺寸小，所以靠邊距離也相應(yīng)地縮小。從而大幅度地提升了現(xiàn)有廠(chǎng)房的有效工作空間。如果是新建產(chǎn)房，可以相應(yīng)地誠(chéng)少一部分鋼結(jié)構(gòu)的投資。

歐式起重機(jī)在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)

只是相對(duì)于國(guó)內(nèi)起重機(jī)而言，其傳動(dòng)形式與國(guó)產(chǎn)起重機(jī)并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是基于歐洲獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較緊湊，運(yùn)行計(jì)較平穩(wěn)。但是，在目前國(guó)內(nèi)工業(yè)制造業(yè)，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)也有著其不可替代的領(lǐng)域。 歐式起重機(jī)只是相對(duì)于國(guó)內(nèi)起重機(jī)而言，其傳動(dòng)形式與國(guó)產(chǎn)起重機(jī)并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是基于歐洲獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較緊湊，運(yùn)行計(jì)較平穩(wěn)。但是，在目前國(guó)內(nèi)工業(yè)制造業(yè)，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)也有著其不可替代的領(lǐng)域。歐式起重機(jī)還沒(méi)出現(xiàn)以前，國(guó)內(nèi)的起重機(jī)械大多以體積大、重量大等居多，可由于工作內(nèi)容及工作環(huán)境的限制，很多廠(chǎng)房?jī)?nèi)的工作受到大量限制，使工作變遷困難，自從歐式起重機(jī)的出現(xiàn)后不僅解決了起重行業(yè)的困擾，也使工作變得輕松，大大提高了工作效率，是現(xiàn)在使用廣的機(jī)械之一。歐式起重機(jī)很注重吊鉤上極限的提升，使鉤頭到整機(jī)上沿尺寸無(wú)限壓縮，甚至有的起重機(jī)壓縮到只有國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的1/3，從而大大減小了鉤頭到廠(chǎng)房下玄的距離。也就是說(shuō)，在廠(chǎng)房高度一定的情況下，大大提升了起升高度，此即所謂歐式起重機(jī)所說(shuō)的低凈空；但是總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)，近些年，中國(guó)的汽車(chē)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，雖然與國(guó)外相比還有一定的差距，但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小。另外，由于整機(jī)尺寸小，所以靠邊距離也相應(yīng)地縮小。從而大幅度地提升了現(xiàn)有廠(chǎng)房的有效工作空間。