橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機(jī)室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機(jī)主梁。通用橋式起重機(jī)由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機(jī)主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機(jī)端梁。橋式起重機(jī)的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機(jī)所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機(jī)上面，大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機(jī)上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，目前國內(nèi)各大吊裝公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；KBK起重機(jī)遙控器發(fā)射及接受信號均是隱蔽式內(nèi)藏電線，可安全放心操作。禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。

LH型電動葫蘆雙梁起重機(jī)LH型電動葫蘆橋式起重機(jī)(簡稱葫雙)是以固定式鋼絲繩葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),安裝在集中驅(qū)動的雙軌小車上,與雙梁橋架配套使用.主要用于機(jī)械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。

本系列產(chǎn)品設(shè)有司機(jī)室操縱和地面操縱兩種形式。

名稱 Title單位 Unit規(guī)格 Specs

額定起重量 Load：Gn5T,10T,16T,20T,32T,50t

跨度 Span：S7.5m-30m

提升高度 Lifting Height：H6m-22m

工作電源 Power source 3p A.C 50HZ 380V

工作級別 Class：jcA4 JC=40%