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橡膠減震器特點(diǎn):
彈簧橡膠的特定尺寸和硬度的速率變化因彈簧的每個(gè)不同速率和設(shè)計(jì)以及特定彈簧上的不同預(yù)緊量而不同。因此現(xiàn)代技術(shù)手段可以使用計(jì)算機(jī)軟件,改變彈簧的速度都是減震過(guò)程的一部分。事實(shí)上,人們可以通過(guò)使用許多不同的彈簧組合來(lái)平衡車內(nèi)的設(shè)置。轉(zhuǎn)彎中間必須保持平衡,但不同的前后彈簧分離組合會(huì)讓駕駛員感覺(jué)不同,并可能導(dǎo)致性能變化。
減震器組合原件由減震器鋼架、彈簧組合而成,吊裝彈簧減震器防震原理吸收彈簧不同撓度值的伸縮性,依據(jù)需要撓度值指數(shù)多少的額定進(jìn)行改良,彈簧的撓度伸縮性能夠在設(shè)備運(yùn)作的時(shí)候進(jìn)行良好的回彈和伸長(zhǎng)效果,同時(shí)對(duì)吊裝設(shè)備有一個(gè)很好緩沖減震防震作用,穩(wěn)定加固吊裝設(shè)備的平衡性,保護(hù)性作用非常強(qiáng)。阻尼彈簧減振器的特點(diǎn):阻尼是控制振動(dòng)的三個(gè)根本要素之一。但它的性能參數(shù)較難測(cè)試,減振效果不易預(yù)估,因而,在普通狀況下首先是采用增加質(zhì)量、改動(dòng)剛度、加裝隔振器或動(dòng)力吸振器等辦法停止減振控制,而在某些特殊場(chǎng)所,則需采用阻尼減振辦法。