石油碼頭裝卸原1油及成品油的專業(yè)性碼頭。它距普通貨（客）碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見'油港'。這類碼頭的一般特點是貨物載荷小，裝卸設(shè)備比較簡單，在油船不大時（如內(nèi)河系統(tǒng)），一般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸原1油的深水碼頭（或設(shè)施），即：單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。4、除自然環(huán)境中不可抗力及人為的不當(dāng)使用外，幾乎不需花費保養(yǎng)、維修費用。前三種一般沒有防風(fēng)浪建筑物，后一種是否設(shè)防風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。碼頭游艇碼頭是供游艇泊岸的碼頭，多數(shù)是由某一游艇會所擁有。海1軍碼頭又軍1用碼頭，是海1的軍艦停泊、補給的地方，多數(shù)守備森嚴(yán)。

      根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務(wù)管理的需要，集裝箱碼頭應(yīng)由以下主要設(shè)施構(gòu)成：⒈靠泊設(shè)施（Wharf)靠泊設(shè)施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶?？渴褂?，長度根據(jù)所停靠船舶的主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)安全規(guī)定而定；碼頭岸壁一般是指集裝箱船?？繒r所需的系船設(shè)施，岸壁上設(shè)有系船柱，用于船靠碼頭時通過纜繩將船拴住，岸壁上還應(yīng)設(shè)置預(yù)防碰撞裝置，通常為橡膠材料制作。⒉碼頭前沿（Frontier)碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場（或稱編組場）之間的碼頭面積，設(shè)有岸邊集裝箱起重機及其運行軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機的跨距和使用的其他裝卸機械種類而定，一般為40m左右。⒊集裝箱編排（組）場（Container Marshalling Yard)集裝箱編排（組）場又稱前方堆場，是指把準(zhǔn)備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準(zhǔn)備好場地和堆放的位置，通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場之間，主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。通常在集裝箱編排場上按集裝箱的尺寸預(yù)先在場地上用白線或黃線凰好方格即箱位，箱位上編上“箱位號”，當(dāng)集裝箱裝船時，可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號，然后有次序地進(jìn)行裝船。⒋集裝箱堆場（Container Yard，CY)集裝箱堆場又稱后方堆場，是指進(jìn)行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場所，有的還包括存放底盤車的場地。堆場面積的大小必須適應(yīng)集裝箱吞吐量的要求，應(yīng)根據(jù)船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng)，集裝箱在堆場上的排列形式等計算、分析確定。集裝箱在堆場上的排列形式一般有“縱橫排列法”（即將集裝箱按縱向或橫向排列，此法應(yīng)用較多），“人字形排列法”（即集裝箱在堆場放成“人”字形，適用于底盤車裝卸作業(yè)方式）。⒌集裝箱貨運站（Container Freight Station，CFS)有的設(shè)在碼頭之內(nèi)，也有的設(shè)在碼頭之外。貨運站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和裝箱，并對這些貨物進(jìn)行貯存、防護(hù)和收發(fā)交接的作業(yè)場所，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收、裝箱，進(jìn)口拼箱貨的拆箱、交貨等。貨運站應(yīng)配備拆裝箱及場地堆碼用的小型裝卸機械及有關(guān)設(shè)備，貨運站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定。⒍控制塔（Con1trol Tower)這是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場作業(yè)。板樁碼頭結(jié)構(gòu)簡單，施工速度快，除特別堅硬或過于軟弱的地基外，均可采用，但結(jié)構(gòu)整體性和耐久性較差?？刂扑?yīng)設(shè)在碼頭的1高處，以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況。⒎閘口（Gate)這是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的地方。所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)。⒏維修車間（Maintenance Shop)這是對集裝箱及其專用機械進(jìn)行檢查、修理和保養(yǎng)的場所。維修車間的規(guī)模應(yīng)根據(jù)集裝箱的損壞率、修理的期限、碼頭內(nèi)使用的車輛和裝卸機械的種類、數(shù)量及檢修內(nèi)容等確定。維修車間應(yīng)配備維修設(shè)備。⒐集裝箱清洗場（Container Washing Station)主要任務(wù)是對集裝箱污物進(jìn)行清掃、沖洗，一般設(shè)在后方并配有多種清洗設(shè)施。⒑碼頭辦公樓(Terminal Building)集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營，目前已基本上實現(xiàn)了電子化管理，終達(dá)到管理的自動化。

  集裝箱碼頭是集裝箱運輸系統(tǒng)的集結(jié)點和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉(zhuǎn)運。從船公司的箱務(wù)管理角度而言，集裝箱碼頭是整個箱務(wù)管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽。正因為如此，通常集裝箱碼頭都設(shè)有專職的箱管部門和崗位，加強對所有進(jìn)出集裝箱碼頭集裝箱的箱務(wù)管理。主要業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)人碼頭后，碼頭就要對集裝箱負(fù)有保管資任，要及時跟蹤和掌握集裝箱在堆場的每一次搬移與動向，因此堆場管理與箱務(wù)管理密不可分。有關(guān)資料表明，岸線長300m的泊位，堆場面積達(dá)105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時間有關(guān)。箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場管理。集裝箱碼頭堆場業(yè)務(wù)堆場管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，堆場管理效率的高低，直接關(guān)系到碼頭的堆場利用率、翻箱率，同時也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。

  隨著我國游艇業(yè)的迅速發(fā)展，目前我國的游艇碼頭也越來越多。傳統(tǒng)的搭建方式明顯已經(jīng)不再符合游艇碼頭的快速搭建。為了提供游艇碼頭的搭建速度，人們通常都會采用水上浮筒來搭建游艇碼頭。

  那么水上浮筒搭建的游艇碼頭有什么好處呢？

      1.：采用水上浮筒來搭建游艇碼頭，明顯的區(qū)別就是工程時間短，。

      2.形狀多：可根據(jù)所需要的圖形來搭建理想的游艇碼頭，形狀多變的游艇碼頭更適合游艇的?？俊?

      3.顏色多：水上浮筒搭建的碼頭更具有視覺美。色彩方面也更加豐富。

      4.成本低：水上浮筒的搭建不需要過高的成本，而且維護(hù)保養(yǎng)也十分方便。