廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。而一定要事先確定好價格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

貨運過程透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化

廣州登凱致力于讓海運貨物跟蹤變得更加透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，使客戶能夠密切關(guān)注重要信息，實時推送到貨確認(rèn)、e新貨物、q新車輛等訊息，打造海運貨物跟蹤的一站式服務(wù)平臺，為客戶提供全方g位的貨運服務(wù)和量身定制的物流方案。共享VTS服務(wù)站根據(jù)發(fā)現(xiàn)該船時的位置與速度，推算出其可能所處的水域范圍，之后與該范圍內(nèi)的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進(jìn)行聯(lián)系核實，終于再次掌握了“SHANGHAO”輪的實時動態(tài)。廣州登凱的 “互聯(lián)網(wǎng) 海運貨物跟蹤”新模式，帶給用戶更方便、更快捷的操作查詢。將帶動周邊港口、航運業(yè)、船運企業(yè)引L另一個海運貨物跟蹤新的高峰。

擁有自主碼頭，保證貨物的安全性

作為一家集國際貨運、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運、進(jìn)出口貿(mào)易、國內(nèi)外專業(yè)采購為一體的多元化物流規(guī)模企業(yè)，廣州登凱開設(shè)了非洲多個國家門到門服務(wù)，在非洲尼日利亞、加納,多哥等國過開設(shè)清關(guān)服務(wù)點，幫助客戶在不同國家領(lǐng)域完成國際貿(mào)易。

對于小微外貿(mào)企業(yè)和個人而言，廣州登凱的多元海運服務(wù)，能一站式解決所有外貿(mào)交易1所需的進(jìn)出口服務(wù)環(huán)境，比如金融、外匯、拖車、報關(guān)、物流、目的港服務(wù)、目的港派送、產(chǎn)品證書的SONCAP認(rèn)證、保險等等。

以海運這一服務(wù)為例，貨物在海運過程中，廣州登凱會全程跟蹤貨物的方位，匯報給客戶。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處，與馬拉博海運中的各項業(yè)務(wù)精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進(jìn)互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。在尼日利亞方面，廣州登凱已與當(dāng)?shù)氐腃SCL船公司、ZIM船公司建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在尼日利亞的Lagos目的港，船公司?？吭趶V州登凱自主碼頭Denca Bonded Termina，物會即時送到廣州登凱在當(dāng)?shù)氐膫}庫，確保貨物的安全。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。金沙薩是剛果金的首都，也是非洲中部最1大的城市，廣州到剛果金海運需經(jīng)拖車中轉(zhuǎn)才能到達(dá)這里。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

登凱——為您普及有關(guān)新聞

進(jìn)口貨物收貨人或其代理人（以下簡稱進(jìn)口人）在進(jìn)口時申請享受中巴自貿(mào)協(xié)定稅率的，應(yīng)按照海關(guān)1總署公告2016年第51號（以下簡稱“第51號公告”）的有關(guān)規(guī)定，以“無原產(chǎn)地聲明模式”填制《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報關(guān)單》或者《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱進(jìn)口報關(guān)單）。尤其在化工品、危險品、食品、家具、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系。

一、進(jìn)口貨物收貨人或其代理人（以下簡稱進(jìn)口人）在進(jìn)口時申請享受中巴自貿(mào)協(xié)定稅率的，應(yīng)按照海關(guān)1總署公告2016年第51號（以下簡稱“第51號公告”）的有關(guān)規(guī)定，以“無原產(chǎn)地聲明模式”填制《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報關(guān)單》或者《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)境貨物備案清單》（以下統(tǒng)稱進(jìn)口報關(guān)單）。登凱供應(yīng)鏈——云南到尼日利亞雙清中巴系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換后，中方向巴方海關(guān)傳輸?shù)碾娮有畔ⅲ堎|(zhì)原產(chǎn)地證書全部字段以及出口報關(guān)單的編號、發(fā)貨人、出口人、提單編號、運輸工具、集裝箱編號、對應(yīng)的原產(chǎn)地證書編號和項號、商品描述、稅號、數(shù)量等。

二、自2018年4月30日起，進(jìn)口人申報時，對于無原產(chǎn)地電子數(shù)據(jù)的進(jìn)口貨物，系統(tǒng)將提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息。登凱國際物流對此后起的市場也投入了較大的人力物力，廣州到剛果金海運定然會蓬勃發(fā)展，我們拭目以待。在2018年4月30日至2018年12月30日期間，對于提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，進(jìn)口人可按照海關(guān)1總署公告2017年第67號的規(guī)定，通過“優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定原產(chǎn)地要素申報系統(tǒng)”錄入原產(chǎn)地證書電子信息。

自2018年12月31日起，對申請享受《協(xié)定》項下優(yōu)惠稅率的進(jìn)口報關(guān)單，系統(tǒng)提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息的，進(jìn)口人應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行規(guī)定辦理相應(yīng)稅款擔(dān)1保手續(xù)。

登凱——海運相關(guān)知識點

廣州到剛果金海運在其中發(fā)揮不小的作用。因為，報關(guān)需要報產(chǎn)地證號，如果報關(guān)時沒有產(chǎn)地證號，貨物到達(dá)目的港，可能無法再享受關(guān)稅優(yōu)惠。剛果金的馬格麗塔山高達(dá)5109米，是全1國1高的山。北部阿贊德高原區(qū)，東部南非高原大裂谷區(qū)西部是幾內(nèi)亞高原等，全國地形分為五個區(qū)域，剛果金海運自然貫穿。金沙薩是剛果金的首都，也是非洲中部1大的城市，廣州到剛果金海運需經(jīng)拖車中轉(zhuǎn)才能到達(dá)這里。

剛果金屬于熱帶雨林和熱帶草原氣候。近年來，隨著中非貿(mào)易的頻繁，剛果金海運對西非海運及非洲海運都起到有力補充作用。登凱國際物流對此后起的市場也投入了較大的人力物力，廣州到剛果金海運定然會蓬勃發(fā)展，我們拭目以待。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。廣州到達(dá)喀爾海運需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，否則起運港船公司無法提供海運提單，到港將無法清關(guān)。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

針對安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進(jìn)行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險進(jìn)行了承保。

1.進(jìn)口手續(xù)及注意事項

（1）首先，所有擬進(jìn)口貨物到尼的進(jìn)口商必須通過在尼的任何一家銀H申請?zhí)钪啤癕”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發(fā)生；

（2）進(jìn)口貨物上須注明產(chǎn)品名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、制造日期、批號或貨號以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（如：BS、DIN、ISO、IEC、NIS等）；

（3）如果是食品飲料類產(chǎn)品、藥品、化學(xué)品，包裝上還應(yīng)注有效期或貨架壽命及其成分。在裝船前檢驗時，其貨架壽命不得過半；

（4）家用電器（如日光燈、燈泡、電熨斗、電水壺等）須有安全使用性能說明，電源線要注有額定功率；

（5）電子產(chǎn)品和設(shè)備等產(chǎn)品的包裝上應(yīng)有文字注意事項和操作說明，不可僅有圖標(biāo)說明；同時還需有安全說明和標(biāo)記。還需附有質(zhì)量保證書和6個月以上的保修期；

（6）微機(jī)及其硬軟件必須符合2000年標(biāo)準(zhǔn)；

（7）植物產(chǎn)品和原料，無論是用于種植，消費，還是工業(yè)生產(chǎn)，必須附有出口國的衛(wèi)生檢疫證書，證明該產(chǎn)品業(yè)已檢驗、無病蟲害、符合國際有關(guān)公約；

（8）所有工業(yè)產(chǎn)品包括其另配件需有商標(biāo)牌名和制造商名，并要經(jīng)尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局依法檢驗；

（9）所提供的數(shù)據(jù)如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關(guān)交貨期或沒收貨物；此外，進(jìn)口貨物上除其他語言外，必須有英文標(biāo)記和說明，否則予以沒收；

（10）收貨人及其地址不詳或過期產(chǎn)品，將被沒收銷毀；

（11）所有進(jìn)口貨物必須附有以下單據(jù)及文件：

終發(fā)1票和價值產(chǎn)地證書，該發(fā)1票和證書上除了包括原形式發(fā)1票上的內(nèi)容外，還必須包含“M”表號碼、貨物規(guī)格品名等以及具體抵達(dá)港、船名、裝運證明及日期、產(chǎn)地、出口國等有關(guān)內(nèi)容；裝箱單、提單、承運人證明、保險單；制造商提供的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)證明。

據(jù)了解，Google和京東將在一系列戰(zhàn)略項目上進(jìn)行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。

Google和京東計劃在全球提供融合的零售解決方案，結(jié)合京東在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的能力與Google的技術(shù)，雙方將探索打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

未來，京東計劃優(yōu)選一系列商品通過Google Shopping(谷歌購物)在包括美國、歐洲在內(nèi)的多個地區(qū)展開銷售。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。登凱供應(yīng)鏈——海關(guān)其他規(guī)定進(jìn)口商品必須符合羅有關(guān)國家安全、公共衛(wèi)生倫5理、環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

海關(guān)其他規(guī)定

進(jìn)口商品必須符合羅有關(guān)國家安全、公共衛(wèi)生倫1理、環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。主要有：

食品進(jìn)口的規(guī)定：首先從農(nóng)1業(yè)部申請進(jìn)口許可證，并經(jīng)消費者保護(hù)協(xié)會對食品品質(zhì)、有效期進(jìn)行檢驗。

動植物制品進(jìn)口的規(guī)定：由植物檢疫所進(jìn)行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關(guān)還會同環(huán)保部門對食品進(jìn)行入關(guān)檢驗。進(jìn)口食品需符合農(nóng)1業(yè)部1993年12號法令的有關(guān)規(guī)定，要貼商標(biāo)，附技術(shù)卡及合格證，并附有原產(chǎn)國簽發(fā)的衛(wèi)生檢疫證。

藥品進(jìn)口的規(guī)定：藥檢所對藥品進(jìn)行檢驗，符合規(guī)范才允許注冊并可進(jìn)口。

技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口的規(guī)定：技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家及進(jìn)口商必須設(shè)有維修點，商品的保修期不得少于平均使用壽命的10%或保證維修18個月，商品還必須附有羅文使用說明書。

貨運專線的特征：

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國家糧食倉庫等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運專線。

建設(shè)貨運專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優(yōu)缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。