抗震球型支座?施工準(zhǔn)備

【抗震球型支座】施工準(zhǔn)備

（1）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設(shè)，要求每更換一組支座搭設(shè)兩個支架，如更換橋臺處支座要求在橋臺及1#墩位置各搭設(shè)一個工作平臺，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。

（2）進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。本橋共標(biāo)定了16臺套扁式千斤頂，其中14臺套為起頂所用，另外兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作，配套支座防塵罩。

【抗震球型支座】鐵路橋梁跨度在20~32m之間時，一般均采用鑄鋼搖軸支座。搖軸支座有固定支座和活動支座之分?；顒又ё傻装濉⑾聰[（搖軸）和直接與梁底相連的上擺組成。下擺的頂面和底面均做成圓曲面形，能自由轉(zhuǎn)動，并由下板轉(zhuǎn)動后頂、底面的位移差，來適應(yīng)梁體位移的需要。

  【抗震球型支座】  以往的搖軸支座用于下板頂、底面曲面半徑不一致，因而在轉(zhuǎn)動時的約束阻力較大，目前設(shè)計搖軸的頂、底面為同心圓的以部分，使支座能自由轉(zhuǎn)動。搖軸支座的固定支座由上、下擺組成，下擺的底面為平面，直接與墩臺連接，支座智能化轉(zhuǎn)動，不能位移。

抗震球型鋼支座的特點

測力支座橡膠油腔內(nèi)的狀況對支座的實測油壓及垂直壓縮變形有一定的影響，尤其對支座的初始壓縮變形影響較大。

試驗支座在不同充油狀態(tài)下的荷載、油壓及垂直壓縮曲線。由此可見當(dāng)支座充油量較多時，支座的初始壓縮變形較大。

 抗震球型鋼支座【抗震球型鋼支座】

石龍大橋共需5MN測力支座8個，其中多向活動支座和單向活動支座各4個。

該測力支座除了利用橡膠板內(nèi)的油腔內(nèi)的油腔測力外，還在支座盆環(huán)內(nèi)側(cè)鑲嵌了鋼測力環(huán)，利用橡膠側(cè)向壓力的變化，電測支座反力的變化。

【抗震球型鋼支座】的特點

【抗震球型鋼支座】險具有一般球型轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)、轉(zhuǎn)動性能各個方向一致等優(yōu)點外，還有以下幾大特點：

1、承載噸位大-支反力可超過100000KN； 2、轉(zhuǎn)角大（轉(zhuǎn)角0.06）

3、耐腐蝕能力大大增強(qiáng)，可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。 4、平面滑動和轉(zhuǎn)動磨擦阻力小。

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕無污染。  6、設(shè)計壽命長（按100年設(shè)計）

7、支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。  

鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座較盆式支座的不同之處

鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座較盆式支座的不同之處

鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座可設(shè)計萬向承載、萬向轉(zhuǎn)動，自由滑動，能較好地實現(xiàn)力學(xué)上鉸的功能；球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的頸縮現(xiàn)象，作用在下部結(jié)構(gòu)上的反力比較均勻.

鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座摩擦副采用高分子量聚乙烯，具有較低的摩擦系數(shù)，有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30MPa時常溫時（23±5℃）動摩擦系數(shù)≤0.005，低溫時（-35±5℃）動摩擦系數(shù)≤0.025.

鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座靜剛度大，豎向承載力可達(dá)100MN，水平位移可達(dá)±500mm，有效釋放溫度應(yīng)力和變形，可適應(yīng)不同工程的需要.鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座耐久性好，不用橡膠承壓，保養(yǎng)維護(hù)方便，使用壽命長。