本公司專業(yè)生產(chǎn)ф20mm-450mm、□30mm*30mm~□400mm*400mm以及相應(yīng)尺寸和異型截面的高強(qiáng)高密度球墨鑄鐵、灰鑄鐵、合金鑄鐵。鑄鐵型材主要應(yīng)用在機(jī)床、液壓機(jī)啟動、防止及印刷等通用機(jī)械、汽車及動力、模具、制冷等行業(yè)，并且這些子啊使用主義而新蔡代替砂鑄鑄鐵、銅、鋼基合金等材料的過程中已經(jīng)取得了良好的效果。公司集水平連鑄鑄鐵型材的生產(chǎn)銷售、售后服務(wù)、技術(shù)開發(fā)于一體，竭誠為您提供高性價比的產(chǎn)品及服務(wù)，期待與廣大新老客戶攜手共鑄輝煌。

灰鑄鐵共晶凝固時，共晶團(tuán)中的石墨片既與奧氏體接觸，也與碳含量高的鐵液直接接觸，鐵液中的碳，除通過奧氏體向石墨擴(kuò)散外，也直接向石墨片擴(kuò)散，因而鐵液－奧氏體界面處奧氏體中的碳含量較低，約為1.55%左右。本文針對灰口鑄鐵焊接性較差、現(xiàn)場焊接時易出現(xiàn)缺陷的難題,結(jié)合工程應(yīng)用對其性能、焊接工藝及焊接中需要注意的問題進(jìn)行了探討。球墨鑄鐵共晶凝固時，共晶團(tuán)中的石墨球只與奧氏體殼接觸，不與鐵液接觸，石墨球長大時，鐵液中的碳都通過奧氏體殼向石墨球擴(kuò)散，因而，鐵液－奧氏體界面處奧氏體中的碳含量較高，可達(dá)到2.15%左右。球墨鑄鐵共晶凝固時，奧氏體中的碳含量可能較高，在碳含量、硅含量相同的條件下，如保持同樣的冷卻速率，則析出的石墨量較少，因而，共晶凝固時的體積收縮會略大于灰鑄鐵。

這也是球墨鑄鐵件較易產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷的原因之一。凝固過程中保持較低的冷卻速率，是有利于石墨充分析出的因素。在能使石墨化充分的條件下，共晶奧氏體中的碳含量（即碳在奧氏體中的大固溶度）與鑄鐵中的硅含量有關(guān)，一般可按下式計算。

生產(chǎn)批發(fā)零售連鑄鐵型材（球墨球鐵棒），園型、方型、半圓型、空心型球墨棒，專業(yè)生產(chǎn)閘閥、截止閥、止回閥、球閥、陶瓷閥、蝶閥、水力控制閥、隔膜泵、波紋管、襯氟閥等系列；棒類系列有：球墨鑄鐵棒、灰鐵棒、合金鑄鐵、

QT:400/450/500/600/700;    HT:150/200/250/300;Φ200mm-450mm，Φ30mm*30mm,  Φ400mm*400mm以及相應(yīng)尺寸和異型截面的高強(qiáng)、高密度。

要想判斷鑄鐵棒質(zhì)量的優(yōu)劣，從鑄鐵棒生產(chǎn)廠家獲得相關(guān)的信息是較為可靠的，能夠帶來的可靠性也會更好，并且在優(yōu)勢上將會更突出。現(xiàn)在的很多產(chǎn)品都是使用球鐵棒制作而成的，但是該產(chǎn)品相對來說比較容易生銹，那么對于其防腐工作一般都是怎么做的呢。

我公司生產(chǎn)的灰鐵棒、球鐵棒、鑄鐵棒的規(guī)格主要有Φ20mm－Φ460mm圓截面或40×40mm2～200×200mm2截面尺寸的方、矩形或其他截面形狀的球鐵產(chǎn)品。也可以根據(jù)客戶的需要定做不同規(guī)格的生鐵棒、灰鐵棒、球鐵棒、鑄鐵棒。同樣，球鐵(適當(dāng)加入鎳錮合金)軋輥應(yīng)用于鋼廠，比起鋼和冷硬鑄鐵來有較高的性能。產(chǎn)品銷售的全國各地，同時還出口多個國家，球墨鑄鐵棒，球鐵棒，鑄鐵型材的應(yīng)用到各個行業(yè)領(lǐng)域。特別是在液壓方面能更好的體現(xiàn)它的價值。

,耐熱球墨鑄鐵材料由于具有良好的力學(xué)性能、耐熱性能及高溫下氧化、性能等特點,正逐步取代某些鋼來制造耐熱模具,獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。用球鐵棒鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有度、高韌性和低價格等優(yōu)點，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文研究了耐熱球墨鑄鐵模具材料的耐熱性能、抗高溫氧化性能、性能及耐磨性能,為其在代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鍛鋼生產(chǎn)沖壓件模具等方面提供了重要的理論和實踐依據(jù)。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品是：φ20mm-φ580mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個齒輪的加工成本降低23％左右。適用于美國摩根技術(shù)的高速線材軋制生產(chǎn)線輸送輥子，經(jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后。系統(tǒng)研究了Cu、Sb元素對球墨鑄鐵的微觀組織和性能的影響規(guī)律。改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進(jìn)口的局面。根據(jù)火車提速要求。

使用連鑄球墨鑄鐵型材加工成的機(jī)車轉(zhuǎn)向架奧球鐵(ADI)套，要求等溫淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，壓潰強(qiáng)度≥2000Mpa。推廣應(yīng)用 多年取得良好收益。我們的產(chǎn)品是使用水平連鑄生產(chǎn)的，是致密的金屬材料，因為含有石墨等，又稱為致密球墨鑄鐵棒，簡稱球鐵棒。普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細(xì)小的片狀石墨（為一層細(xì)小的D型石墨，內(nèi)部為細(xì)小的A型石墨）和基體?？缮a(chǎn)A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨為主的灰鐵型材。