2X55kw隧道風(fēng)機高速隧道風(fēng)機隧道施工地鐵隧道風(fēng)機

.葉輪的磨損

風(fēng)機葉輪轉(zhuǎn)動起來后可將少量大顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風(fēng)機，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。其次，隧道通風(fēng)機的抽氣效率還會收到外界等其他因素的影響，在穩(wěn)定的空氣流場里，能夠很好的保持風(fēng)機的抽氣效率的穩(wěn)定性，一旦破壞周向均勻性和徑向均勻性，可能會激起風(fēng)機的失速等非常規(guī)流動現(xiàn)象。此外，葉輪表面在高溫下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。這些氧化皮與葉輪表面的結(jié)合力并不是均勻的，某些氧化皮受振動或離心力的作用會自動脫落，這也是造成葉輪不平衡的一個原因。

2葉輪的結(jié)垢

  隧道施工洞內(nèi)煙氣濕度很大，未除凈的粉塵顆粒雖然很小，但粘度很大。當它們通過引風(fēng)時，在氣體渦流的作用下會被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進口處與出口處形成比較嚴重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。如果是弱酸或空氣或腐蝕性氣體在空氣中的含量相對較低，可以在葉輪上做防腐涂層方法，達到單層涂層的目的可以達到10微米，雙層涂層可以達到約20微米。當部分灰垢在離心力和振動的共同作用下脫落時，葉輪的平衡遭到破壞，整個引風(fēng)機都會產(chǎn)生振動。

隧道風(fēng)機軸承溫度過高的原因

滾動軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。滾動軸承內(nèi)外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內(nèi)圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉(zhuǎn)且徑向負荷方向不變的情況下，應(yīng)選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小，以隧道風(fēng)機軸承在負荷下工作時，其套圈在軸上或外殼孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象為準則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內(nèi)跑外圓；隧道射流風(fēng)機的工作量十分巨大，那么在怎么大的工作量的前提下怎么提高隧道射流風(fēng)機的效率。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應(yīng)增大。

在通常情況下，由于后軸承離電機聯(lián)軸器較近，受到電機聯(lián)軸器的軸向約束，后軸承溫升應(yīng)大于前軸承溫升。而此高溫隧道風(fēng)機情況相反，這就說明安裝存在問題。

其次，煙氣溫度的影響。

進入電收塵器的煙氣溫度高達 430攝氏度，使進入高溫隧道風(fēng)機煙氣溫度高達 350 攝氏度。顯然，煙氣溫度高造成了隧道風(fēng)機本體溫度上升，隧道風(fēng)機軸的溫度也隨之上升，煙氣熱量由軸傳遞到軸承，軸承溫度也相應(yīng)。

sdf-12型110kw射流隧道風(fēng)機

隧道中空氣流速、風(fēng)機與壁面及拱頂?shù)慕咏龋核淼里L(fēng)機推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)風(fēng)機的空氣動量的變化而測定的。如果風(fēng)機進口的空氣處于運動狀態(tài)則風(fēng)機中空氣動量的變化值必然減少。如果射流風(fēng)機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。由于有時洞口的風(fēng)速很大,因為半橫向式透風(fēng)零碎會遭到定然的反應(yīng)。

風(fēng)機尺寸：射流隧道風(fēng)機電量與推力之比與風(fēng)機出口風(fēng)速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風(fēng)速越高，耗電量越大。因此，為了降低運行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機。對于給定的風(fēng)機尺寸，如果降低其推力、必然導(dǎo)致風(fēng)機數(shù)量的增加，從而增加風(fēng)機本身的投資，但此時隧道風(fēng)機出口風(fēng)速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長度。首先，我們必須認清一個問題，那就是多旋風(fēng)機的前身就是對旋風(fēng)機，多旋風(fēng)機是在對旋風(fēng)機的基礎(chǔ)上，不斷嘗試，不斷改進，不斷技術(shù)革新，從而，開創(chuàng)了一款新產(chǎn)品——多旋風(fēng)機。

可逆運轉(zhuǎn)風(fēng)機：可逆轉(zhuǎn)風(fēng)機與單向風(fēng)機相比，效率略低，且噪聲稍高，但此類隧道風(fēng)機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運營，在著火時，隧道風(fēng)機可反轉(zhuǎn)排煙