側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)的重要性　

傷害的主要形式包括：側(cè)碰橫梁上門內(nèi)板及B柱中上部結(jié)構(gòu)的潰塌變形導(dǎo)致乘員頭胸部的傷害；堅(jiān)硬、突起的幾何外形內(nèi)飾件（如車門內(nèi)扶手）會(huì)導(dǎo)致乘員腹部的傷害；側(cè)碰橫梁下門內(nèi)板會(huì)對(duì)產(chǎn)生垂直的負(fù)載，導(dǎo)致骶骨剪切。另外，當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，駕駛室內(nèi)的儀表板同樣會(huì)對(duì)乘員的頭部、膝部以及下肢造成不同程度的傷害。 

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)的介紹

啟動(dòng)試驗(yàn)開始旋鈕，程序自動(dòng)控制主平臺(tái)舉升，當(dāng)車輛外側(cè)輪荷F＝0.0kG時(shí)，程序自動(dòng)控制主平臺(tái)停止舉升，此時(shí)測(cè)得主平臺(tái)轉(zhuǎn)角α，即為車輛的側(cè)翻穩(wěn)定角。車輛側(cè)翻試驗(yàn)。按法規(guī)要求將車輛放置在試驗(yàn)設(shè)備的主平臺(tái)上，啟動(dòng)開始試驗(yàn)開關(guān)，主平臺(tái)旋轉(zhuǎn)升起，直到樣品側(cè)翻后，試驗(yàn)完成。在所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)上還設(shè)置有稱重板，所述稱重板與稱重傳感器連接， 

本結(jié)構(gòu)通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)臺(tái)的舉升液壓缸，可以通過其平穩(wěn)提高汽車的高度，然后在側(cè)傾液壓缸的作用下進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，同時(shí)通過角度傳感器以及重量傳感器得到即將側(cè)翻時(shí)感應(yīng)各個(gè)輪胎的壓力從而測(cè)試出車輛醉倒側(cè)向穩(wěn)定角參數(shù)；近年，隨著國內(nèi)營運(yùn)市場(chǎng)的繁榮及高速公路的飛速發(fā)展，大客車作為高承載的交通工具，其數(shù)量持續(xù)逐年增長，隨之而來交通事故發(fā)生頻率也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，