柴油發(fā)電機(jī)組的使用根據(jù)地區(qū)差異也會(huì)有所不同的，主要是發(fā)電機(jī)的功率有所下降，而且柴油的耗油量還在不斷的增加，熱負(fù)荷在不斷的上升，因此發(fā)電公司為大家分析高原環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組性能的影響。

  高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧的風(fēng)量更少，這點(diǎn)對(duì)自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)組而言，會(huì)產(chǎn)生因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，所以柴油發(fā)電機(jī)組就不會(huì)發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。柴油發(fā)電機(jī)組基本是差不多的，所以可以看出它們?cè)诟咴沫h(huán)境下工作能力有所下降。

  柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電流會(huì)隨著海拔高度的變化而變化，隨著海拔的高度的提高而下降，外加耗油指標(biāo)，以及電氣性能指標(biāo)。

 由于高原的海拔較高，環(huán)境的溫度要比平原的溫度低，外加高原空氣稀薄，所以柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能在高原地區(qū)相對(duì)而言就比較差，所以建議用戶在使用的時(shí)候要采取相應(yīng)的溫度輔助起到的措施。

  水的沸點(diǎn)隨著海拔的升高在不斷的降低，同時(shí)高原冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減，這樣就增加了散熱量的增加，但是由于冷去系統(tǒng)比平原的環(huán)境差，所以要提醒的是不宜在高原海拔地區(qū)采用開式冷卻循環(huán)，采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)是可以的。

  關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的使用大多數(shù)用戶更為關(guān)心的是柴油發(fā)電機(jī)組在使用前和使用后的注意事項(xiàng)，認(rèn)為掌握好這些就可以了，但卻忽視了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)問(wèn)題的有效處理。針對(duì)這樣一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，發(fā)電機(jī)提醒您掌握發(fā)電機(jī)組正確的停機(jī)方式至關(guān)重要。一般柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)需要注意的方面包括以下幾點(diǎn)：

   1、檢查柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油、燃油和冷卻液，確定是否存在“三漏”現(xiàn)象；

   2、對(duì)發(fā)電機(jī)組燃油閥和斷路器進(jìn)行關(guān)閉；

   3、關(guān)閉發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)設(shè)施和排風(fēng)設(shè)施，注意查看排氣管口是否已經(jīng)蓋好；

   4、關(guān)閉發(fā)電機(jī)組的控制屏電源鑰匙開關(guān)，并取出鑰匙；

   5、若進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)需要對(duì)機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜進(jìn)行拆卸，如果外面溫度過(guò)低還需放盡冷卻液和燃油，以防止被凍住。

   可見，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)問(wèn)題并非我們所想象的那么簡(jiǎn)單，用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)切記不可蛇尾，應(yīng)切實(shí)做到有始有終，以減少各種潛在損失。

 為了保證柴油發(fā)電機(jī)組能安全可靠的運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，因此柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行時(shí)，要以90%額定功率為宜。當(dāng)以額定功率工作運(yùn)行時(shí)，連續(xù)工作運(yùn)行時(shí)間不許超過(guò)12h。然后在使用之后要進(jìn)行專業(yè)的檢查和維護(hù)，那么我們?cè)鯓拥臋z查和維護(hù)才算是專業(yè)的呢 ？下面就來(lái)為大家介紹一下吧。

   1、檢查機(jī)油壓力，機(jī)油溫度、冷卻水溫度、充電電流等儀表指示是否正常。一般機(jī)組的機(jī)油壓力應(yīng)為150~390kPa，機(jī)油溫度應(yīng)為70℃~90℃，進(jìn)水溫度應(yīng)為55℃~65℃，出水溫度應(yīng)為75℃~85℃。

   2、觀察發(fā)電機(jī)的電壓、電流和頻率是否正常。在負(fù)荷正常時(shí)，頻率為50Hz，電壓應(yīng)為額定值，電流不超過(guò)額定值，三相電流不平衡度應(yīng)不超過(guò)25%。

  3、觀察柴油發(fā)電機(jī)的顏色是否正常。正常的排氣顏色為無(wú)色或淡灰色，不正常時(shí)為深灰色，超負(fù)荷時(shí)為黑色。

  4、檢查機(jī)組有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)、漏氣和漏電現(xiàn)象。

  5、檢查發(fā)電機(jī)電刷火花是否正常。若有異常情況、要立即停機(jī)檢查滑環(huán)、換向器、電刷及刷架等，以免燒壞滑環(huán)和換向器。

  6、注意機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常響聲、震動(dòng)和焦臭味。

  7、檢查發(fā)電機(jī)外殼和軸承的溫度是否正常。

  8、檢查各緊固螺栓有無(wú)松動(dòng)，接地連接是否可靠。

  9、檢查控制盤有無(wú)異常情況。

  10、嚴(yán)格防止柴油機(jī)低溫低速，高溫或長(zhǎng)期超載運(yùn)行。