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走心式數(shù)控車(chē)床（走心機(jī)/縱切車(chē)床）是一種主要應(yīng)用于軸類(lèi)及非標(biāo)軸類(lèi)精密加工的數(shù)控機(jī)床，它在加工效率和加工精度上比數(shù)控車(chē)床有了質(zhì)的飛躍，由于采用雙軸排布刀具，極大地減少了加工循環(huán)時(shí)間，通過(guò)縮短排刀與對(duì)向刀具臺(tái)的刀具交換時(shí)間，多重刀具臺(tái)重疊功能，螺紋切屑有效軸移動(dòng)重疊功能，二次加工時(shí)的直接主軸分度功能，實(shí)現(xiàn)空走時(shí)間的縮短。車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸，其是軸加工中經(jīng)常會(huì)進(jìn)行的一個(gè)，所以，在這一方面的學(xué)習(xí)和了解上，是不能馬虎和掉以輕心的。

細(xì)長(zhǎng)軸加工方法

用中心架車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，先把工件裝夾在兩支持尖之間，在工件上對(duì)著中心架部位車(chē)出一個(gè)寬于中心架支承爪的凹槽，一般為30-50mm，直徑應(yīng)大于工件直徑尺寸，裝好中心架，調(diào)整好三個(gè)支承爪，即可進(jìn)行車(chē)削加工。車(chē)削過(guò)程中要注意已加工表面的兩端應(yīng)保證尺寸一致，否則應(yīng)隨時(shí)調(diào)整中心架卡爪位置，以保證工件中心線(xiàn)于主軸軸線(xiàn)夾角為0°。因此只適宜于長(zhǎng)徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺(tái)階軸類(lèi)零件的加工。一端車(chē)好后將工件卸下，調(diào)頭重新裝夾，調(diào)節(jié)中心架，再車(chē)另一端。由于用中心架支承車(chē)削細(xì)度軸是在兩次裝夾中完成的，常因操作不當(dāng)，在外圓柱面的接刀處出現(xiàn)聯(lián)接不光滑現(xiàn)象（俗稱(chēng)接不上刀）。

接不上刀的現(xiàn)象是因操作不當(dāng)引起的。因此，用中心架車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，在裝夾、調(diào)整和車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)，可以避免出現(xiàn)外圓聯(lián)接不好的現(xiàn)象。

軸類(lèi)零件是常見(jiàn)的零件之一。按軸類(lèi)零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類(lèi)；或分為實(shí)心軸、空心軸等。它們?cè)跈C(jī)器中用來(lái)支承齒輪、帶輪等傳動(dòng)零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)。雖然細(xì)長(zhǎng)軸的加工難度大，但卻有加工普通工件的共性（如：切削方式、工件安裝、車(chē)削的選擇和裝夾等方面）。軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱(chēng)為短軸，大于20的稱(chēng)為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱(chēng)為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定。

在多軸加工中，不僅需要計(jì)算出點(diǎn)位坐標(biāo)數(shù)據(jù)，更需要得到坐標(biāo)點(diǎn)上的矢量方向數(shù)據(jù)，這個(gè)矢量方向在加工中通常用來(lái)表達(dá)刀具的刀軸方向，這就對(duì)計(jì)算能力提出了挑戰(zhàn)。目前這項(xiàng)工作的解決方案是通過(guò)計(jì)算機(jī)和CAM軟件來(lái)完成，眾多的CAM軟件都具有這方面的能力。在工業(yè)產(chǎn)品中，軸類(lèi)零件適用于一個(gè)或多個(gè)數(shù)控機(jī)床加工零件維護(hù)操作中。但是，這些軟件在使用和學(xué)習(xí)上難度比較大，編程過(guò)程中需要考慮的因素比較多，能使用CAM軟件編程的技術(shù)人員成為多坐標(biāo)加工的一個(gè)瓶頸因素。