多軸數(shù)控編程抽象、操作困難。這是每一個(gè)傳統(tǒng)數(shù)控編程人員都深感頭疼的問(wèn)題。3軸機(jī)床只有直線坐標(biāo)軸，而5軸數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)形式多樣；同一段NC代碼可以在不同的3軸數(shù)控機(jī)床上獲得同樣的加工效果，但某一種5軸機(jī)床的NC代碼卻不能適用于所有類(lèi)型的5軸機(jī)床。加工方案斷守時(shí)，應(yīng)依據(jù)首要外表的精度和粗糙度要求，初步斷定為到達(dá)這些要求所需求的加工辦法。數(shù)控編程除了直線運(yùn)動(dòng)之外，還要協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的相關(guān)計(jì)算，如旋轉(zhuǎn)角度行程檢驗(yàn)、非線性誤差校核、刀具旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)計(jì)算等，處理的信息量很大，數(shù)控編程極其抽象。多軸數(shù)控加工的操作和編程技能密切相關(guān)，如果用戶為機(jī)床增添了特殊功能，則編程和操作會(huì)更復(fù)雜。只有反復(fù)實(shí)踐，編程及操作人員才能掌握必備的知識(shí)和技能。經(jīng)驗(yàn)豐富的編程與操作人員的缺乏，是多軸數(shù)控加工技術(shù)普及的大阻力。

在精密細(xì)長(zhǎng)軸數(shù)控車(chē)床進(jìn)行車(chē)削的時(shí)候，我們對(duì)于支撐爪的順序調(diào)整的順序的話就是應(yīng)該先下側(cè)，這主要的就是因?yàn)闆](méi)我們的軸的重量方向要保持向下，然后后上倆，后的話再進(jìn)行外傭就可以了。在該裝夾方式中，如果頂l尖頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長(zhǎng)軸頂彎外，還能阻礙車(chē)削時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸的受熱伸長(zhǎng)，導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。并且在它的軸頸接刀處來(lái)講的話，我們注意它要有1 2 10左右的一個(gè)錐度才可以。 在我們進(jìn)行精密細(xì)長(zhǎng)軸數(shù)控車(chē)床的車(chē)削的時(shí)候，我們?yōu)榱朔乐构ぜ霈F(xiàn)振動(dòng)的現(xiàn)象，我們對(duì)于刀架支撐爪的軸向長(zhǎng)度的話，一般的是取40～50mm，對(duì)于它的徑向?qū)挾葋?lái)講的話是取10—15mm，這樣做的話其實(shí)就是為了便于散熱，或者是直接的對(duì)其進(jìn)行粉末的排泄就可以了。

軸加工中的精車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸，其使用偏刀的原因，是因?yàn)檫@樣可以減小軸上的徑向壓力，避免出現(xiàn)跳動(dòng)等問(wèn)題。至于，其頂l尖和走刀量的要求，主要是要求頂l尖不能太緊，以及，走刀量不能過(guò)大，其它，則沒(méi)什么了。當(dāng)跟刀架卡爪跟到已經(jīng)車(chē)小的直徑時(shí)，工件向外壓向卡爪，結(jié)果使背吃刀量減少，車(chē)出的工件因而增大。車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸，其是軸加工中經(jīng)常會(huì)進(jìn)行的一個(gè)，所以，在這一方面的學(xué)習(xí)和了解上，是不能馬虎和掉以輕心的。對(duì)于其重要附件，一般來(lái)講，是為跟刀架這一個(gè)。使用跟刀架的話，可以將其加工時(shí)產(chǎn)生的徑向切削力抵消掉，并減少切削振動(dòng)，以及工件的變形程度。此外，要注意的是，跟刀架與頂l尖中心應(yīng)保持一致。