地槽開挖出的軟弱土（垃圾、草皮、腐殖土、淤泥），直接裝翻斗汽車運(yùn)到棄土場填埋，對(duì)可用于管溝槽回填的土石渣（板土、素粘土、砂性土、破碎砂巖或泥巖石渣）暫時(shí)堆放在距離開挖管溝槽邊緣2.0m以外的地面上，作為管道安裝后的外側(cè)回填土料。

     邊壁為軟弱土層（腐殖土、淤泥、流砂層），地槽的兩側(cè)邊壁按1∶1、1∶1.25坡率留置仰斜坡面，如還不能保證兩側(cè)邊壁穩(wěn)定，則采取邊壁支護(hù)措施（土釘墻等，具體根據(jù)開挖情況進(jìn)行土釘墻設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)甲方批準(zhǔn)簽字認(rèn)可后執(zhí)行）。

      在現(xiàn)有道路邊開挖，應(yīng)先設(shè)置交通告知牌、安全警示牌、安全隔離擋板或圍繩，在必要時(shí)指派專人進(jìn)行現(xiàn)場看護(hù)，防止交通堵塞或車輛隨意開進(jìn)施工作業(yè)區(qū)造成安全事故。

      對(duì)溝槽、坑壁加強(qiáng)觀察觀測，每天由1名技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理人員（如安全員等）進(jìn)行現(xiàn)場巡視察看，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素、土石壁開裂或地面沉降滑移開裂等，立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并設(shè)置觀測點(diǎn)使用全站儀進(jìn)行測量，以能及時(shí)采取應(yīng)急處治措施，防范有效，避免造成安全事故。它們被蒙古地槽、烏拉爾地槽、加里東地槽、阿巴拉契亞地槽和古地中海地槽所隔開。

地臺(tái)區(qū)是地殼較穩(wěn)定的區(qū)域，升降速度和幅度較小，構(gòu)造變動(dòng)和巖漿活動(dòng)也較弱。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談是槽式橋架、母線槽、大跨距橋架、熱浸鋅橋架、梯式橋架、鍍鋅橋架、鍍鋅鎳橋架、托盤式橋架、配電柜配電箱、走線架、鋁合金橋架等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。由于其前身是由地槽轉(zhuǎn)化而來，故下部為緊密褶皺和變質(zhì)基底；上部沉積了較薄的蓋層，常形成寬闊的褶皺，構(gòu)造形態(tài)較地槽區(qū)簡單。沉積蓋層被剝蝕而露出古老的褶皺基底時(shí)則稱為地盾。

構(gòu)造運(yùn)動(dòng)具有強(qiáng)弱交替的周期性和階段性。我公司經(jīng)過多年的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)，如今，“宏運(yùn)”牌產(chǎn)品以先端科技、完整服務(wù)、優(yōu)良品質(zhì)得到社會(huì)各界的認(rèn)可。穩(wěn)定期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較和緩，主要表現(xiàn)為緩慢升降運(yùn)動(dòng)、活動(dòng)期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和巖漿活動(dòng)等都較頻繁，主要表現(xiàn)為強(qiáng)烈褶皺和隆起，形成巨大的山系，故也稱造山運(yùn)動(dòng)。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的周期性決定地殼發(fā)展具有階段性。地球上發(fā)生的比較強(qiáng)烈和影響范圍較廣的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)稱為構(gòu)造運(yùn)動(dòng)期或造山運(yùn)動(dòng)冪。