藍(lán)盾鏈條，用實(shí)力說話！

【摩托車鏈條廠家】與您分享：

外嚙合 內(nèi)—外復(fù)合嚙合圓銷式齒形鏈也是一種新型齒形鏈。所謂外嚙合 內(nèi)—外復(fù)合嚙合機(jī)制是指整掛齒形鏈?zhǔn)怯扇舾晒?jié)外嚙合機(jī)制鏈節(jié) 若干節(jié)內(nèi)—外復(fù)合嚙機(jī)制鏈節(jié) 若干節(jié)外嚙合機(jī)制鏈節(jié) 若干節(jié)內(nèi)—外復(fù)合嚙合機(jī)制鏈節(jié) ……后首尾鏈節(jié)相接而成。用15—30分鐘的時(shí)間，在專家的指導(dǎo)下，您馬上就能在冬天安全、可靠的行駛了。上述各鏈節(jié)的串接是有序排列的，隨著鏈條節(jié)距、鏈條長(zhǎng)度、鏈輪齒數(shù)及鏈輪中心距不同，其外嚙合、內(nèi)一復(fù)合嚙合機(jī)制的鏈節(jié)數(shù)及其排列規(guī)律也要在一定范圍內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出，這種齒形鏈當(dāng)中串接的內(nèi)—外復(fù)合嚙合機(jī)制鏈節(jié)的設(shè)計(jì)方法不同于所有鏈節(jié)均為內(nèi)—外復(fù)合嚙合機(jī)制齒形鏈。同時(shí)二者適用的齒形鏈規(guī)格也有所不同。

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摩托車鏈條調(diào)整過松的現(xiàn)象一般不多見，但如果行駛較長(zhǎng)時(shí)間不做調(diào)整，鏈條會(huì)因磨損或變形而被拉長(zhǎng)。有不少駕駛員因缺乏保養(yǎng)常識(shí)不能及時(shí)調(diào)整，便出現(xiàn)了掉 鏈子的現(xiàn)象。鏈傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動(dòng)相比，無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作可靠，效率高。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，按要求一般是不能復(fù)用的，因?yàn)樵诿撀溥^程中，鏈條會(huì)被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎后，不管前后 齒盤調(diào)整得如何準(zhǔn)確，帶彎的鏈條不可避免的會(huì)咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會(huì)大大縮短。同時(shí)在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子 更是麻煩，有時(shí)會(huì)因離維修站較遠(yuǎn)不能及時(shí)修復(fù)，誤時(shí)誤事。jh70類摩托車還會(huì)因斷鏈子將磁電機(jī)護(hù)蓋及定子盤觸發(fā)線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必 要的經(jīng)濟(jì)損失。