首先，我公司作為發(fā)貨方委托物流公司運(yùn)送貨物，雙方在該物流公司提供的運(yùn)單就運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式、雙方的權(quán)利義務(wù)等進(jìn)行約定，雙方就形成了運(yùn)輸合同關(guān)系。自接受電動(dòng)葫蘆等貨物之日起，物流公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)bao護(hù)貨物安全、完好的義務(wù)，除因不可抗力、貨物本身性質(zhì)或合理損耗外，物流公司應(yīng)當(dāng)對在運(yùn)輸過程中貨物的損壞、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。進(jìn)口氣動(dòng)葫蘆是電動(dòng)葫蘆的升級換代產(chǎn)品，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)，承載范圍根據(jù)型號不同從250公斤到30噸。

      所以在電動(dòng)葫蘆等產(chǎn)品到達(dá)客戶手中時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先檢查貨物外包裝和實(shí)際數(shù)量是否完好，如果有異議可以而當(dāng)場拆包清點(diǎn)。出現(xiàn)破損數(shù)量核對不上的應(yīng)當(dāng)和托運(yùn)方物流進(jìn)行協(xié)商，進(jìn)行后續(xù)賠償事宜。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可以安裝在懸空的工字鋼，柔性軌道，懸臂吊導(dǎo)軌及固定吊點(diǎn)上調(diào)運(yùn)貨物，也可以在低矮的廠房及不適于架設(shè)橋式起重機(jī)的場所，以及選用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆體積過大的場所使用。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的雙剎車系統(tǒng)：兩套完整且互相獨(dú)立的剎車系統(tǒng)不僅減少了剎車失靈的可能性，也增強(qiáng)了剎車安全性，并且利于散熱。

電磁剎車：新式剎車系統(tǒng)反應(yīng)快，并且提供了正向剎車力。使用非石棉剎車襯極大地延長了維護(hù)周期。剎車系統(tǒng)進(jìn)行了22500次以上的測試。

機(jī)械剎車：非常可靠的機(jī)械剎車與電磁剎車相互協(xié)調(diào)作用，可在任何時(shí)間停止機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。

變速齒輪：標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，一般采用MODE螺旋齒輪提供可靠性并可通過大程度降低齒輪嚙合影響及振動(dòng)而延長壽命。齒輪減少的特殊設(shè)計(jì)以取得更大的耐用型，并且齒輪由合金鋼制成，經(jīng)過專業(yè)的精細(xì)熱處理已獲得大強(qiáng)度。

油浴潤滑：變速箱采用油浴潤滑系統(tǒng)，采用油浴潤滑齒輪系統(tǒng)也可對機(jī)械剎車?yán)鋮s劑的作用。

起重級別：起重級別對于完成嚴(yán)格工作周期是基本的并且也是工業(yè)生產(chǎn)的要求。標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆為40?級別滿足幾乎所有起重工業(yè)應(yīng)用。

操作手柄低電壓：標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的操作手柄電壓為24v-36v低電壓控制，低電壓可以有效的保護(hù)操作者以防止受到電傷害。操作手柄電壓控制在24v-36v也是國家質(zhì)檢總局對特種起重設(shè)備的強(qiáng)制要求。

電動(dòng)葫蘆日常使用應(yīng)重視制動(dòng)器和減速器的維護(hù)

重視制動(dòng)器的維護(hù)。一般而言,在電動(dòng)葫蘆的使用過程中常見的故障之一就是制動(dòng)器制動(dòng)故障。制動(dòng)器常見的故障就是失靈和下滑總量偏大。在檢查電動(dòng)葫蘆的表面配件時(shí),制動(dòng)配件一般會(huì)出現(xiàn)一定量的偏移。在偏移量達(dá)到一定的值后就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)故障。通常發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)配件之間發(fā)生偏離時(shí)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)螺母的微調(diào),使配件之間重新恢復(fù)正常的間距。和所有企業(yè)一樣，電動(dòng)葫蘆企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營的最終目的是為了盈利，實(shí)現(xiàn)利潤最da化。如果是制動(dòng)環(huán)發(fā)生了較大程度的磨損和毀壞,無法繼續(xù)在保持各制動(dòng)配件間的正常間距, 就需要對制動(dòng)環(huán)進(jìn)行重新更換,來保證制動(dòng)模塊的正常使用。在進(jìn)行制動(dòng)環(huán)的更換過程中,需要在新的制動(dòng)上涂抹少量的水,保證在進(jìn)行更換時(shí)更加順暢。制動(dòng)器在電動(dòng)葫蘆開始階段無法正常開啟是又一常見的制動(dòng)器故障。一般造成這種故障的原因是各個(gè)制動(dòng)配件之間 的間隔過小,或者是由于雜物在間隔中大量的沉積而導(dǎo)致的堵塞。這種原因下的制動(dòng)器維護(hù) 主要工作是微調(diào)螺母以便鎖緊, 增添彼此間隔,也可卸掉后蓋,進(jìn)行清洗。

重視減速器的維護(hù)。減速器是電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)中重要的組成部分,是電動(dòng)葫蘆能夠進(jìn)行安全作業(yè)的有力保障。一般而言,電動(dòng)葫蘆的減速器也是經(jīng) 常會(huì)出現(xiàn)各種使用故障的重要部件。常見的故障有裝配件過熱和配件漏油。正常情況下,兩者是同時(shí)出現(xiàn)的， 一旦減速器出現(xiàn)局部過熱會(huì)影響油面的正常浮動(dòng),從而會(huì)出現(xiàn)配件漏油的情況,而配件漏油也會(huì)造成配件的過熱。后是加強(qiáng)對電動(dòng)葫蘆使用人員進(jìn)行技術(shù)交底，正確規(guī)范的使用電動(dòng)葫蘆。裝配件過熱的原因是由于減速器的軸承出現(xiàn)了不穩(wěn)定的因素,有可能是缺少潤滑介質(zhì)或者過多的添加了潤滑介質(zhì),也有可能是由于出現(xiàn)了零部件的損壞從而導(dǎo)致工作姿態(tài)的變化。在電葫蘆的日常保養(yǎng)中要特別注意減速器過熱的現(xiàn)象,局部過熱往往不容易引起重視,但是局部過熱又往往是造成減速器損壞的主要因素,這種損壞通常是不可逆轉(zhuǎn)的,需要技術(shù)人員使用和保養(yǎng)時(shí)檢查仔細(xì)。出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象時(shí), 應(yīng)當(dāng)啟開油面以便識別螺栓小孔,查驗(yàn)流出來的潤滑油,保持流出的油量在正常值范圍之內(nèi)。

電動(dòng)葫蘆安裝后的檢查與調(diào)試

一、調(diào)整小車輪緣與軌道翼緣間隙，保證在3-5mm之間。

二、電機(jī)主軸竄動(dòng)量的調(diào)整：錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)主軸軸向竄動(dòng)量一般在1.5mm時(shí)，制動(dòng)效果佳，如果電動(dòng)葫蘆在額定載荷時(shí)下滑量過大，須進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法如下：

1、5t及其以下葫蘆電機(jī)的調(diào)整：取下尾罩。旋掉固定調(diào)整螺母的四支螺釘用扳手按順時(shí)針方向?qū)⒄{(diào)整螺母旋限位置，再逆時(shí)針旋一圈，然后裝上緊固螺釘即可。

2、10t16t葫蘆電動(dòng)機(jī)的調(diào)整方法與1相同，只是調(diào)整螺母旋動(dòng)方向相反，即順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大竄動(dòng)量，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減少竄動(dòng)量。

三、斷火限位器的調(diào)整：是通過調(diào)整限位桿上的兩個(gè)撞塊實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整的方法是：松開撞塊上的螺釘，撞塊分置于導(dǎo)繩器卡板兩側(cè)，卡板能自如的推動(dòng)撞塊移動(dòng)。除此之外，電動(dòng)葫蘆企業(yè)還要根據(jù)自身情況制定系列的品牌營銷手段，充分利用互聯(lián)網(wǎng) 外貿(mào)，擴(kuò)展?fàn)I銷渠道。啟動(dòng)電機(jī)開始起升，卡板推動(dòng)上限撞塊移動(dòng)，升至吊鉤滑輪外殼上沿距卷筒外殼下沿1500-50mm時(shí)，挺直上升，電動(dòng)下降按鈕，導(dǎo)繩器向回移動(dòng)10mm左右時(shí)，停機(jī)、移動(dòng)上限撞開靠近卡板，但必須保證吊鉤處于低位置時(shí)，卷筒上留有3圈以上鋼絲繩。

調(diào)整完后，可空載試吊數(shù)次，驗(yàn)證上、下限位是否符合要求。