南昌交通設施高速運行時逃離

觀察起火位置，確定逃生的方向

如果火災發(fā)生在本節(jié)車廂，需向列車前進方向逃離；若發(fā)生在前部車廂，則要關(guān)好隔離門向后部車廂逃離。

2.確定火勢大小，選擇不同應對方法

對于初期火情，車內(nèi)旅客可適當協(xié)助工作人員使用滅火器滅火，而火勢較大時，旅客可利用破窗錘破窗逃生，但要注意不要在列車高速運行時逃離，以免發(fā)生意外。

利用車廂前后門逃生。每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。乘客應盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序逃離火災現(xiàn)場。

利用車廂的窗戶逃生。車廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災情況下，當列車停穩(wěn)后，如火勢太猛，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現(xiàn)場。

當火勢較大，霧彌漫時，乘客可通過各車廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場。

介紹鋁型材氧化著色工藝

　大家知道鋁型材氧化著色工藝但是什么嗎?接下來鋁型材小編就為大家簡單介紹一下。

　　鋁型材陽極氧化著色之前做的工作,有必要正式進行氧化著色,著色,在中間,在有很多事情要注意,操作不規(guī)范的過程會導致鋁合金表面著色不均勻的缺陷。

　　(1)純水洗前著色:鋁材料著色與純水清洗,因為陽極氧化過程后表面和硫酸溶液殘留,如硫酸離子和其它雜質(zhì)離子附著在表面,如果不清潔,將這些雜質(zhì)離子染色槽,改變槽的公式;

　　(2)罐體配制:為防止有機染料發(fā)霉，在配制罐體前加入漂消毒，還加入醋酸和殺菌劑，并穩(wěn)定數(shù)小時，以穩(wěn)定罐體的pH值，延長罐體的使用壽命。

　　(3)在染色過程中，要注意溫度、染料濃度和染色時間等參數(shù)的控制。溫度應根據(jù)所需鋁型材的色度確定;染料濃度會隨著染色的進行而降低。罐內(nèi)溶液應隨時進行檢測，所消耗的顏料應隨時進行界面處理。如有必要，應更換槽液，以保證染色均勻。在鍍液中加入適量的緩沖液，可提高pH值的穩(wěn)定性。

　　(4)上色后的水:上色后的水如果不完全上色，會使染料分子與氧化膜分離，形成不均勻褪色現(xiàn)象，導致材料鋁型材表面上色不均勻。

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