廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目:道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。非洲報關(guān)專線服務(wù)熱線。

雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本,貨物和服務(wù)可以廉價供應(yīng),但船只往往不考慮環(huán)境污染,或?qū)Υ瑔T福利不引起重視。非洲報關(guān)專線服務(wù)熱線。無論船主和船員是什么國籍,更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。非洲港口目前僅處理全球6%的水上貨物運輸,約占全球集裝箱運輸量的3%。許多非洲港口是由殖民國家建立或發(fā)展起來的,作為向世界其他地區(qū)輸出奴隸和/或自然資源的場所,它們從來沒有打算支持今天的優(yōu)先事項。由于周邊地區(qū)和城市限制了擴張的空間,其中的許多港口無法擴建,甚至有幾個城市已經(jīng)變成了超大城市。

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非洲是一個多國貿(mào)易力量角逐的熱門大市場,近些年,這種多方競爭力的拉扯更加明顯。除了歐洲、美國、日本和韓國等較早進入者,印度也已成為我國在非洲大陸上的又一貿(mào)易勁敵。而在“一帶一路”戰(zhàn)略推動下,“中國制造”正尋求挖掘更大的非洲需求。在這種背景下,我國外貿(mào)企業(yè)出口非洲更應(yīng)熟知當?shù)刭Q(mào)易規(guī)則和準入要求。非洲報關(guān)專線服務(wù)熱線。
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中國貿(mào)易商將產(chǎn)品出口到有符合性認證要求的非洲國家,在發(fā)貨前,一定要通過有資質(zhì)的第三方檢測認證機構(gòu)獲得當?shù)卣J可的符合性認證證書。之后,憑借這張證書在出口目的地進行清關(guān)。非洲報關(guān)專線服務(wù)熱線。其實,每個國家或地區(qū)對進口產(chǎn)品都有不同的標準和要求,比如中國有國家標準GB、歐盟有EN標準、美國有ASTM標準等,非洲各國也一樣,對進口都有各自的準入要求。只有達到標準的那些產(chǎn)品,才能順利進入目的國市場。

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進口貨物開始實施強制辦理電子貨物跟蹤單 (Electro
nic Cargo Tracking Note “ECTN”) 的監(jiān)管。對所有經(jīng)過南蘇丹港口,再轉(zhuǎn)運的貨物實行新的監(jiān)管,所有貨物必須強制性申請ECTN。請確保完全符合通函中規(guī)定的要求,并提供有關(guān)提單和艙單的裝運說明及強制性ECTN號碼。否則,海關(guān)罰款和清關(guān)延誤將由托運人承擔(dān)。非洲報關(guān)專線服務(wù)熱線。