活塞桿零件的工藝

在選擇定位基準時，為了讓零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統(tǒng)一原則。

磨削外圓表面時，工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應修研孔，并讓孔保持清潔，孔與間松緊程度要適宜，并有良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉（WA），粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，磨削深度要小。

  在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時，兩道工序要分開進行。在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

      1:20圓錐面的檢查，是用標準的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應不少于80%。

活塞桿與氣缸間隙采用的密封方法

活塞桿是應用于氣缸運動執(zhí)行部件中，用于支持活塞做功的一種連接部件。但是，在活塞桿的使用過程，其氣缸都是有間隙的，所以我們必須要對其間隙進行密封。那么活塞桿與氣缸間隙采用什么密封比較好?一般情況下，活塞桿與氣缸間隙之間的密封主要采用填料密封就可以了。

填料密封是一種主要用于機械行業(yè)中的過程機器和設備運動部分的動密封，比如壓縮機的柱塞或活塞桿以及做直線、螺旋運動閥門的閥桿與固定機體之間的密封?；钊麠U的填料密封主要借助于密封前后的氣體壓力差來獲得自緊密封。

活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統(tǒng)中便宜的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內(nèi)保護液壓缸內(nèi)的液壓油，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統(tǒng)。

雖然它們并不昂貴，但是當某個活塞桿密封損壞時，大家卻都會發(fā)現(xiàn)，因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發(fā)現(xiàn)這項工作是相當昂貴的。