液壓泵維修是液壓油泵的重要維護(hù)工作，液壓泵采用液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力，在長(zhǎng)期的使用中會(huì)遇到一些故障，因此我們要及時(shí)進(jìn)行維修工作，從而保證油泵的正常工作。

     液壓泵維修主要包括齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。下面以齒輪泵為例，介紹齒輪泵的故障及其診斷。齒輪泵常見的故障是泵體和齒輪的磨損、泵體裂紋和機(jī)械損傷。在機(jī)械運(yùn)行過程中，齒輪泵的常見故障有：噪聲和壓力波動(dòng)嚴(yán)重；供油不足；液壓泵異常或咬合現(xiàn)象。泵在低速運(yùn)行中泄漏嚴(yán)重，在高速運(yùn)行中泵的壓力略有增加，但由于泵的磨損和內(nèi)部泄漏，容積效率顯著降低，難以達(dá)到額定壓力。液壓泵工作時(shí)間長(zhǎng)，磨損加劇，油溫升高，導(dǎo)致液壓元件磨損，密封件老化損壞，密封能力喪失，液壓油劣化，終導(dǎo)致失效。當(dāng)柱塞泵的工作壓力達(dá)到峰值時(shí)，在泵缸筒內(nèi)360度以內(nèi)分布在分度圓內(nèi)的9個(gè)柱塞中，只有4個(gè)柱塞在主軸前方的圓柱滾子軸承的160度區(qū)域受到壓縮引起的偏心載荷的反作用力。高壓油進(jìn)入泵出口。這種現(xiàn)象使得軸承承受由主軸變形和多峰型突然沖擊引起的偏心載荷。在這兩種外力作用下，軸承不可避免地產(chǎn)生邊界應(yīng)力集中，即“偏移載荷邊緣效應(yīng)”，這必然會(huì)降低軸承的額定使用壽命，同時(shí)也會(huì)影響泵的軟壽命。

液壓泵維修的簡(jiǎn)單診斷方法，可檢查機(jī)器是否有液壓故障

看：看液壓油泵工作的真實(shí)現(xiàn)象。一般有六看：

（1）看速度?？磮?zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度有無變化和異?，F(xiàn)象。

（2）看壓力?？匆簤河捅弥懈鳒y(cè)壓點(diǎn)的壓力值大小，壓力值有無波動(dòng)等現(xiàn)象。

（3）看油液。觀察油液是否清沽，有否變質(zhì)；油量是否滿足要求；油的粘度是否符合要求；油的表面是否有包沫等等．

（4）看泄漏?？匆簤汗艿栏鹘宇^處、閥板結(jié)合處，液壓缸端蓋處、液壓泵軸伸出處是否有滲漏滴漏和出現(xiàn)油垢現(xiàn)象。

（5）看振動(dòng)?？匆簤焊谆钊麠U或工作臺(tái)等運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)有無跳動(dòng)等現(xiàn)象。

（6）看產(chǎn)品。根據(jù)加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量，判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)、液壓油泵工作壓力和流量的穩(wěn)定性。

液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現(xiàn)氣穴氣蝕情況？

液壓泵的氣穴是如何形成產(chǎn)生的

液壓泵中的某一局部會(huì)產(chǎn)生低壓區(qū)(如流速很大的區(qū)域壓力會(huì)降低)，當(dāng)壓力低于工作溫度下溶于油液中的空氣分離的臨界壓力時(shí)，油中原來溶解的空氣就會(huì)大量離析出來，形成氣泡。

如果液壓泵壓力繼續(xù)下降，在低于工作溫度時(shí)油液的飽和蒸氣壓時(shí)，油液沸騰而迅速蒸發(fā)，成為大量的氣泡。這些氣泡混雜在工作油液中，使原來充滿管道中或充滿元件中的油液成為斷續(xù)狀態(tài)，形成了“氣穴”。

船舶設(shè)備液壓泵維修的常用解決辦法

船舶液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的液壓元件發(fā)生損壞后，選用國(guó)產(chǎn)的液壓元件進(jìn)行維修，不僅降低了船舶液壓設(shè)備的維修成本，而且使國(guó)產(chǎn)液壓元件在實(shí)際生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，為民族工業(yè)的發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。特別是海水泵液壓馬達(dá)，是代表液壓工業(yè)的整體水平的重要元件，它的廣泛應(yīng)用，為國(guó)產(chǎn)液壓元件打入國(guó)際市場(chǎng)開辟了一條新路。

        若是船舶設(shè)備液壓泵出現(xiàn)故障，在短時(shí)間內(nèi)得不到國(guó)外一些品牌的補(bǔ)充的話，可以考慮上述辦法。液壓泵維修中，并非是要一味的考慮原裝，在特定情況下，使用替代使液壓泵重新獲得活力也是我們的常用手段之一。